"Có thể thanh gỗ chống bị thay đổi vị trí làm sập dầm thứ tư nằm giữa, tác động khiến 3 dầm nằm ngoài đổ sập theo hiệu ứng domino.", ông Nguyễn Công Tài, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Xây dựng Thăng Long (nhà thầu) cho biết.
>> Gãy một nhịp đường dẫn lên cầu Thanh Trì-Hà Nội
Trả lời PV sáng 19/4 về nguyên nhân sự cố, ông Tài cho biết khi chưa đổ bê tông, các thanh dầm cầu dài 33 m, cao 1,6 m được gối tạm lên dầm ngang, chống đỡ bằng các thanh gỗ tại hai đầu. Trong quá trình chờ đổ bê tông (4 tháng), chịu tác động rung do nằm gần đường giao thông nên các thanh gỗ chống đỡ bị dịch chuyển, gây sập cho các thanh dầm.
 |
| Dầm cầu cao 1,6 m được chống sơ sài bằng các thanh gỗ nhỏ |
"Có thể thanh gỗ chống bị thay đổi vị trí làm sập dầm thứ tư nằm giữa, tác động làm 3 dầm nằm ngoài đổ sập theo hiệu ứng domino. Đây là lỗi của đơn vị thi công, đáng lẽ phải thường xuyên kiểm tra để phát hiện kịp thời những thanh chống yếu", ông Tài giải thích.
Đề cập chất lượng thanh dầm, ông Nguyễn Công Tài khẳng định, các dầm đều được đúc hàng loạt trên cùng một công nghệ nên thanh bị sập gãy không thể có chất lượng kém các thanh còn lại.
Lãnh đạo Tổng công ty Xây dựng Thăng Long cho biết, đơn vị thi công sẽ kiểm tra toàn bộ thanh dầm được gác tạm chờ đổ bê tông và kê kích cẩn thận để tránh bị sập đổ. Sáng nay, một Phó tổng giám đốc của Tổng công ty này đã đến hiện trường và xác định nguyên nhân vụ việc, để gửi báo cáo Bộ Giao thông Vận tải trong ngày.
Theo ông Nguyễn Đức Ý, Giám đốc công ty cầu 7 (thuộc Tổng công ty Xây dựng Thăng Long, nhà thầu), các thanh dầm vừa sập được gác lên trụ cầu vào ngày 4/12/2009. Giữa các thanh dầm có thanh giằng ngang bằng thép hàn nối nhằm liên kết, cố định vị trí.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cũng đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long, nhà thầu, tư vấn giám sát khẩn trương tập trung khắc phục sự cố, xác định nguyên nhân và nhanh chóng báo cáo Bộ.
 |
| Cận cảnh các thanh gỗ chống đỡ - được nhận định là nguyên nhân sự cố |
Sáng nay (19/4), công an Hà Nội đã khám nghiệm hiện trường vụ sập cầu cạn Pháp Vân. Chiều dài các đoạn sập gãy, các vết nứt, vị trí thanh dầm trước và sau khi xảy ra sự cố đều được ghi lại chi tiết. Thiếu tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an Hà Nội, khẳng định, nếu có dấu hiệu hình sự sẽ khởi tố vụ án bởi đây là một vụ việc nghiêm trọng, có thể ảnh hưởng tới sự an toàn của nhiều người.
Theo ghi nhận của PV, trong số các thanh dầm bị sập, thanh ngoài cùng không bị gãy, chỉ cong và nứt. Các thanh bên trong lần lượt gãy làm 2 đoạn, 4 đoạn. Hiện trường vụ sập dầm cầu vẫn bị phong tỏa, tuy nhiên, tại các khu vực khác của công trình, công nhân vẫn làm việc bình thường.
Thị sát hiện trường, ông Nguyễn Xuân Hào, Chánh thanh tra Bộ Giao thông Vận cho rằng, kết luận về vụ việc phải chờ phía cơ quan điều tra giám định.
Trước đó trưa 18/4, tại công trình cầu cạn nối dài Pháp Vân - Linh Đàm thuộc dự án cầu Thanh Trì, xảy ra vụ sập 4 thanh dầm cầu dài 33 m. Hạng mục này do Công ty cầu 7 Thăng Long, Tổng công ty xây dựng cầu Thăng Long thi công. Thiệt hại ban đầu ước tính 600 triệu đồng.
| Cầu cạn Pháp Vân nối từ cầu Đại Từ, xuyên qua khu đô thị Linh Đàm và bắc qua nút giao thông Giải Phóng - Pháp Vân, nối tới đường dẫn cầu Thanh Trì. Cầu cạn Pháp Vân là một tiểu dự án nằm trong dự án cầu Thanh Trì và vành đai 3 Hà Nội dài hơn 12 km, do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư. Cầu Thanh Trì là cây cầu lớn nhất trong dự án 7 cây cầu bắc qua sông Hồng. Cầu Thanh Trì đã hoàn thành phần cầu chính được hơn một năm, nhưng đường dẫn lên cầu và cầu cạn từ Thanh Xuân đến Pháp Vân bị chậm tiến độ. |
(Theo VnExpress)
![Cứu lấy gần 30ha rừng ngập mặn ở Nam Định: [Bài 2] Chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm?](https://t.ex-cdn.com/nongnghiep.vn/resize/120x72/files/doanhtq/2024/04/16/0812-screenshot_1713233018-nongnghiep-090806.jpeg)