| Hotline: 0983.970.780

Đưa tàu Vinashin bị mắc kẹt ra khỏi gầm cầu Bính

Thứ Hai 19/07/2010 , 16:40 (GMT+7)

Đến 5 giờ 30 phút ngày 19/7, các lực lượng liên quan ở Hải Phòng đã đưa tàu Vinashin Orient bị mắc kẹt do gió bão ra khỏi gầm cầu Bính...

Tổ chức lai dắt tàu Vinashin Orient bị mắc kẹt vào gầm cầu Bính

Đến 5 giờ 30 phút ngày 19/7, các lực lượng liên quan ở Hải Phòng đã đưa tàu Vinashin Orient bị mắc kẹt do gió bão ra khỏi gầm cầu Bính, loại trừ các yếu tố khách quan tiếp tục gây nên sự cố làm phương hại đến cây cầu huyết mạch bắc qua sông Cấm nối giữa huyện Thủy Nguyên với nội thành.

>> Bão giật đứt neo, 3 tàu nghìn tấn đâm vào cầu Bính

Ông Nguyễn Hồng Nam, Giám đốc Ban Quản lý các Dự án cầu Hải Phòng, đơn vị quản lý cầu Bính cho hay ngay từ sáng nay, Ban quản lý đã cho phép xe máy, xe thô sơ và người đi bộ qua lại cầu Bính dưới sự hướng dẫn của các lực lượng chức năng. Riêng các loại xe ôtô, kể cả loại xe du lịch cũng chưa được qua cầu cho đến khi xét thấy có điều kiện cho phép.

Các lực lượng chức năng của thành phố vẫn đang phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục khảo sát, điều tra sự cố, làm cơ sở xác định mức độ thiệt hại của cầu để đưa ra các giải pháp khắc phục phù hợp, sớm đưa cầu Bính vào khai thác trở lại bình thường.

Hồi 21 giờ 55 phút ngày 17/7, bão số 1 đổ bộ vào Hải Phòng với cường độ gió mạnh khiến ba tàu biển sức chở lớn (trong đó có hai tàu chuyên dụng chở container từ 564 đến 1.700 TEU và một tàu hàng trọng tải 17.500 tấn) đang neo đậu tại bến của Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng bị đứt dây neo, trôi dạt tự do về phía cầu Bính, cách đó khoảng 500m và bị mắc kẹt dưới gầm cầu.

Đến 6 giờ 30 phút ngày 18/7, các lực lượng liên quan đã khẩn trương tìm cách đưa hai tàu ra khỏi khu vực cầu Bính. Riêng tàu Vinashin Orent vẫn còn bị mắc kẹt đến sáng nay.

Các tàu va đập mạnh vào cầu làm dầm cầu chính (đúc liên tục dài 1280m) bị vặn vỏ đỗ; hai bó cáp dây văng cầu bị bong lớp vỏ bọc, một mảng lan cầu bị đứt gẫy.

(Theo Vietnam+)

Xem thêm
Giá cam sành giảm mạnh, nông dân thất thu

ĐBSCL Hiện tại, cam sành loại 1 chỉ còn 5.000 đồng/kg, giảm 4.000đồng/kg so với dịp Tết Nguyên đán. Với giá bán hiện tại người trồng cam thua lỗ từ 2.000 - 3.000 đồng/kg.

Du khách ở TP.HCM sắp được trải nghiệm xe điện

TP.HCM Sẽ có 70 xe điện được đưa vào phục vụ khách. Thời gian hoạt động từ 6-24 giờ hằng ngày, thí điểm trong 2 năm (từ quý II/2024 đến hết năm 2025).

Sìn Hồ thiệt hại nhiều cao su do mưa đá, gió lốc

Mưa đá gió lốc đã khiến hàng nghìn cây cao su bị gãy đổ, hàng trăm hécta phải dừng khai thác, cạo mủ. 

Hai giám đốc sở chỉ đạo cứu lúa trên cánh đồng Mường Lò

Giám đốc hai Sở: NN-PTNT và Công thương tỉnh Yên Bái trực tiếp chỉ đạo chống hạn cho diện tích lúa tại cánh đồng Mường Lò (thị xã Nghĩa Lộ).

Bình luận mới nhất

Nông nghiệp tuần hoàn: Làm sao để tiết kiệm nguồn phụ phẩm thừa từ chế biến thủy sản? Trả lời: Ủ vi sinh để tận dụng, tiết kiệm phụ phẩm thừa từ quá trình chế biến thủy hải sản để tạo ra sản phẩm dành cho cây trồng. Ví dụ như các sản phẩm Đạm cá vi sinh, Đạm trứng vi sinh… Tình hình kinh thế thế giới nói chung hiện nay, Việt Nam nói riêng, thì nhu cầu về lương thực, cụ thể là ngành nông nghiệp đang rất thiết yếu và sáng sủa so với những ngành khác, vì vậy sản phẩm dành cho cây trồng, nhất là hữu cơ và sinh học được Nhà nước ủng hộ, cũng tốt cho môi trường nói chung. Còn khó khăn về pháp lý là việc sản xuất và lưu hành sản phẩm, như phân bón hoặc thuốc bảo vệ thực vật cho cây trồng thì yêu cầu các loại giấy phép nhiều như: Giấy phép môi trường, phòng cháy chữa cháy, chứng nhận ISO… Tuy nhiên, với dòng sản phẩm Chế phẩm vi sinh vật, điều kiện dễ dàng hơn, theo Tiêu chuẩn Việt Nam 6168:2002 –Chế phẩm vi sinh vật phân giải xenlulozo dành cho cây trồng. Doanh nghiệp hoặc hợp tác xã chỉ cần sản xuất đúng thực tế là đã có thể sản xuất và lưu hành sản phẩm được. Đây là 1 hướng mở để tận dụng được nguồn phụ phẩm trong ngành Chế biến thủy sản mà một số công ty đã và đang áp dụng vào thực tế. Minh Khang: 0967.292.160
+ xem thêm