| Hotline: 0983.970.780

Thời sự
Thứ Ba 07/07/2015 , 08:55 (GMT+7)

Tàu chở 3.000 tấn gạo mắc cạn trên biển, dân tiếp cận hôi của

Thứ Ba 07/07/2015 , 08:55 (GMT+7)

Tàu Hải Trường của Công ty Vận tải biển Hải Trường chở 3.000 tấn gạo từ An Giang đi Hải Phòng đã mắc cạn tại vùng biển Bình Thuận, trên tàu có 13 thủy thủ.

Chiều 6/7, Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận đang phối hợp với Công an và Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Thuận triển khai cứu hộ khẩn cấp tàu Hải Trường bị mắc cạn trên vùng biển Bình Thuận.

Khu vực tàu bị mắc cạn cách hải đăng Kê Gà về hướng Tây Nam (huyện Hàm Thuận Nam-Bình Thuận) khoảng 15 hải lý.

Trước đó, sáng 5/7, tàu Hải Trường của Công ty Vận tải biển Hải Trường chở 3.000 tấn gạo từ An Giang đi Hải Phòng đã mắc cạn tại vùng biển Bình Thuận, trên tàu có 13 thủy thủ.

Tàu Hải Trường bị thủng bộ phận chứa nước để cân bằng tàu. Để tránh chìm tàu, các thủy thủ đã liên tục bơm nước vào hệ thống cân bằng nhằm duy trì hệ thống cân bằng, đồng thời nhờ ngư dân đang đánh bắt cá gần đó giúp đỡ, giải phóng bớt hàng hóa trên tàu.

Theo Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận, đến chiều 6/7, một số tàu cá có dấu hiệu bất thường khi tiếp cận tàu Hải Trường lợi dụng sơ hở để trộm tài sản.

Do số lượng người dân tiếp cận tàu quá đông, Công ty vận tải biển Hải Trường đã có công văn gửi Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận, Công an và Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Thuận đề nghị triển khai lực lượng cứu hộ và đảm bảo an toàn cho tàu mắc cạn.

Hiện Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận đang phối hợp với Công an và Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Thuận triển khai cứu hộ khẩn cấp tàu Hải Trường và đảm bảo an toàn tài sản trên tàu mắc cạn.

Bạn đang đọc bài viết Tàu chở 3.000 tấn gạo mắc cạn trên biển, dân tiếp cận hôi của tại chuyên mục Xã hội của Báo Nông Nghiệp Việt Nam. Mọi thông tin góp ý và chia sẻ với Báo Nông nghiệp Việt Nam xin vui lòng gửi về hòm thư baonongnghiepdientu@gmail.com hoặc số điện thoại, zalo: 0369024447.

NGUYỄN THANH

Theo Vietnam+

Xu hướng

Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 ở Nam bộ dự báo sẽ có mưa chuyển mùa
Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 ở Nam bộ dự báo sẽ có mưa chuyển mùa
Nghĩa tình mùa hạn, mặn
Nghĩa tình mùa hạn, mặn
Hàng trăm tấn rong trôi dạt vào biển Đồ Sơn, Cát Bà là rong mơ
Hàng trăm tấn rong trôi dạt vào biển Đồ Sơn, Cát Bà là rong mơ
Xem thêm

Chính trị

ASEAN cần tiếp tục ưu tiên duy trì đoàn kết, độc lập, tự cường
ASEAN cần tiếp tục ưu tiên duy trì đoàn kết, độc lập, tự cường

Ngày 23/4, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp Tổng Thư ký ASEAN Kao Kim Hourn nhân chuyến thăm làm việc và tham dự Diễn đàn Tương lai ASEAN.

Thủ tướng: Mỗi Bộ, ngành, địa phương phải có 1 đề án chuyển đổi số
Thủ tướng: Mỗi Bộ, ngành, địa phương phải có 1 đề án chuyển đổi số
Đảng ủy Bộ NN-PTNT tổ chức Hội nghị Sơ kết 3 năm thực hiện Kết luận 01-KL/TW
Đảng ủy Bộ NN-PTNT tổ chức Hội nghị Sơ kết 3 năm thực hiện Kết luận 01-KL/TW

Thời sự Nông nghiệp

Ngành sắn đặt mục tiêu giá trị xuất khẩu đạt 2 tỷ USD vào năm 2030
Ngành sắn đặt mục tiêu giá trị xuất khẩu đạt 2 tỷ USD vào năm 2030

Bộ NN-PTNT vừa phê duyệt Đề án 'Phát triển bền vững ngành hàng sắn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050' với mục tiêu đến năm 2030 xuất khẩu 1,8 - 2 tỷ USD.

Yên tâm canh tác nhờ nguồn nước Kênh Đông
Yên tâm canh tác nhờ nguồn nước Kênh Đông

Xe & Máy

Du khách ở TP.HCM sắp được trải nghiệm xe điện
Du khách ở TP.HCM sắp được trải nghiệm xe điện

TP.HCM Sẽ có 70 xe điện được đưa vào phục vụ khách. Thời gian hoạt động từ 6-24 giờ hằng ngày, thí điểm trong 2 năm (từ quý II/2024 đến hết năm 2025).

Kia ưu đãi giá mới, giảm đến 75 triệu đồng trong tháng 9
Kia ưu đãi giá mới, giảm đến 75 triệu đồng trong tháng 9

Phóng sự

Chuyện làm du lịch ở miền núi Phú Thọ: [Bài 1] Đồi chè Long Cốc, nàng tiên không ban cho dân được mấy tiền
Chuyện làm du lịch ở miền núi Phú Thọ: [Bài 1] Đồi chè Long Cốc, nàng tiên không ban cho dân được mấy tiền1

'Không mấy ai nhìn ra giá trị của rừng Xuân Sơn, Tân Sơn nên bỏ lỡ cơ hội phát triển du lịch', TS. Ngô Kiều Oanh tiếc rẻ.

Hai giám đốc sở chỉ đạo cứu lúa trên cánh đồng Mường Lò
Hai giám đốc sở chỉ đạo cứu lúa trên cánh đồng Mường Lò

Đọc nhiều nhất

1
Nuôi 30 con chồn hương sinh sản, doanh thu 300 triệu đồng/năm
2
Tổng Giám đốc GrowMax Group được vinh danh 'Nhà lãnh đạo tiêu biểu ASEAN 2024'
3
Ông Medvedev: Phương Tây âm mưu ám sát Tổng thống Zelensky
4
Phú Yên xử mạnh tay với tàu cá '3 không'
5
Coffee areas are burnt dry due to severe drought
6
Nhà thơ Lê Anh Xuân trái tim yêu nồng cháy giữa đạn bom
7
Tây Ninh chấn chỉnh nhiều nhà máy tinh bột sắn gây ô nhiễm

Bình luận mới nhất

Dựa vào hình để phân tích có thể biết đây chủ yếu vẫn chỉ là dự án đường thủy. Âu thuyền thứ ba có tác dụng ngăn mặn. Âu thuyền thứ nhất đặt ở cửa vào, có nhiệm vụ ngăn lũ để ngăn kênh đào này không phát triển trở thành kênh chuyển lũ từ sông Tiền sang kênh Hậu như sông Vàm Nao. Âu thuyền thứ hai không đặt ở cửa vào, cho phép lũ sông Basac vào đoạn kênh thứ ba. Nhưng lũ trên sông Basac nhỏ hơn lũ trên sông Tiền nên ảnh hưởng không lớn. Vào mùa khô, mục tiêu giao thông đường thủy mâu thuẫn với mục tiêu lấy nước (lấy nước làm giảm mực nước trên kênh, ảnh hưởng đến thông thuyền). Cho nên không phải họ muốn lấy bao nhiêu nước thì lấy. Và cũng chỉ lấy trên đoạn thứ ba, phần trước Âu thuyền thứ hai mà thôi. Vì việc vận hành Âu thuyền làm cho lúc nào cũng có một cửa Âu bị đóng, và lượng nước qua Âu là rất hạn chế. Có thể nói là không đáng kể. Âu thuyền thứ hai cũng có tác dụng ngăn lũ cho đoạn thứ ba ở phần phía sau nó. Nhất là kênh đào này nằm dưới Biển Hồ Tonlesap nên lại càng không ảnh hưởng mấy đến VN. Nếu họ lấy nước trực tiếp từ Biển Hồ thì đáng lo hơn nhiều.
+ xem thêm
Đã nghèo còn lãng phí. Không chỉ rong biển mà còn rơm rạ, tôm cá chết...cả "điện mái nhà"...
+ xem thêm
Bài viết hay, đã làm sáng tỏ thêm nhiều thông tin bổ ích, tránh bớt những băn khoăn, lo lắng thiếu cơ sở khoa học. Cảm ơn TS. Tô Văn Trường.
+ xem thêm
Bài viết thật ý nghĩa,thấu tình đạt lý.
+ xem thêm
Việt Nam phải làm cống ngăn các cửa sông để tạo hồ chứa và ngăn mặn.
+ xem thêm
Bài viết thực sự quý giá, khách quan.
+ xem thêm
Xin cảm ơn anh Tô Văn Trường
+ xem thêm