500 container hàng đông lạnh "treo" cảng Cát Lái

Hơn 500 con tainer thực phẩm đông lạnh không biết xin giấy chứng nhận VSATTP ở đâu!

Ngay sau những ngày nghỉ lễ 2/9, Cơ quan Thú y vùng VI (tại TPHCM) liên tiếp nhận được phản ánh của các DN nhập khẩu sản phẩm động vật và thuỷ sản đông lạnh hỏi về thủ tục xin cấp giấy chứng nhận VSATTP. Tuy nhiên, theo ông Bạch Đức Lữu - Trưởng phòng Tổng hợp Cơ quan Thú y vùng VI, đơn vị chỉ cấp giấy chứng nhận kiểm dịch cho các lô hàng đạt chuẩn, còn giấy chứng nhận VSATTP không thuộc thẩm quyền nên cũng đành “bó tay” không thể tư vấn, hướng dẫn hay giúp gì cho các DN.

Sở dĩ xảy ra tình trạng “khóc dở mếu dở” này là do các DN không có cách nào đáp ứng được yêu cầu quy định trong Thông tư 25/2010/TT-BNNPTNT (hiệu lực từ ngày 1/9/2010). Cụ thể, nếu như trước đây phía nước XK chỉ cần cấp giấy “đạt tiêu chuẩn sử dụng” còn phía VN chỉ cần cấp giấy “kiểm dịch đạt chuẩn” là lô hàng có thể thông quan, thì nay Thông tư 25 quy định thêm: Bắt đầu từ 1/9/2010, các lô hàng có nguồn gốc động vật nhập khẩu đều phải có thêm giấy “chứng nhận VSATTP” cho cả “đầu vào” và “đầu ra”.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Xuân Bình – GĐ Cơ quan Thú y vùng VI, chỉ nói riêng ở VN thì mẫu giấy chứng nhận VSATTP chưa hề có. Lạ lùng hơn nữa là cũng chưa có bất kỳ một đơn vị nào được phân công cụ thể đứng ra hướng dẫn và cấp loại giấy này cho các DN nhập khẩu. Vì thế mới xảy ra chuyện, khi các DN bức xúc kêu trời, ngành thú y “ra tay” giúp đỡ bằng cách liên hệ với Viện Vệ sinh y tế thì Viện này nói không phải chức năng nên không làm.

Ngay cả khi liên hệ đến Nafiqad 4 (trực thuộc Cục Quản lý chất lượng Nông lâm sản và Thuỷ sản) thì đơn vị này cũng cho rằng không có trách nhiệm. Còn về phía ngành hải quan, lực lượng này cứ triệt để áp dụng, “đè” DN bắt phải có đủ hai loại giấy chứng nhận trên thì mới cho hàng ra khỏi cảng, dù họ cũng thừa biết DN nhập khẩu đang chạy đôn chạy đáo nhưng chẳng biết xin loại giấy đó ở đâu!

Ông Đỗ Hà Nam - Tổng GĐ Cty XNK Intimex (TPHCM) bức xúc cho biết, đơn vị đang bị “treo” tới 15 container thực phẩm đông lạnh tại cảng Cát Lái mà không biết cách nào để lấy ra. “Hiện mỗi ngày Intimex mất tới 1.500 USD trả tiền chi phí lưu kho bãi, điện chạy giữ lạnh cho 15 container hàng. Nếu tình trạng này kéo dài thì DN sẽ thiệt hại rất nghiêm trọng”.

Nhiều DN nhập khẩu khác cũng khẳng định, mỗi ngày họ mất 100 USD cho 1 container hàng mà không biết thiệt hại sẽ còn kéo dài bao lâu. Nếu tính sơ sơ 500 container bị “treo” tại cảng Cát Lái thì mỗi ngày tổng số tiền các DN phải chi cho cảng lên tới 50.000 USD. Ngoài ra chưa kể thiệt hại từ việc đối tác phạt hợp đồng do giao hàng trễ, thị trường có nhiều biến động bất lợi. Điều đáng nói, theo ông Nguyễn Xuân Bình: “Bên thú y chúng tôi đã làm hết chức năng về mảng kiểm dịch và tiêu chuẩn vệ sinh thú y rồi. Nếu bắt buộc phải có 2 loại giấy chứng nhận kiểm dịch và VSATTP thì rõ ràng bị trùng lắp không cần thiết, vì thực tế kiểm dịch thú y cũng chính là kiểm tra VSATTP”.

Thực ra, Thông tư 25 cũng rất có ý nghĩa khi ban hành nhằm mục đích kiểm soát có hiệu quả chất lượng, VSATTP hàng hóa có nguồn gốc động vật nhập khẩu và bảo vệ sức khỏe, quyền lợi người tiêu dùng trong nước. Đồng thời, Thông tư này còn thực hiện Nghị quyết của Chính phủ thúc đẩy XK, hạn chế nhập siêu. Tuy nhiên, việc thông tư  có hiệu lực trong khi những điều kiện tối thiểu để thực hiện như: mẫu giấy chứng nhận, cơ quan đảm trách thực hiện...lại chưa có đã gây khó cho DN, làm đình trệ các hoạt động thương mại, xuất nhập khẩu. Được biết, một số Đại sứ quán các nước đóng tại VN đã có ý kiến bằng văn bản đề nghị sớm có giải pháp cho tình hình này.