| Hotline: 0983.970.780

Thời sự
Thứ Tư 31/10/2018 , 18:09 (GMT+7)

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể: Đang nghiên cứu giải pháp tháo gỡ từng dự án BOT

Thứ Tư 31/10/2018 , 18:09 (GMT+7)

Trả lời chất vấn của ĐBQH về phương án tháo gỡ vướng mắc tại các dự án BOT giao thông, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết một số dự án đã hoàn thành nhưng chưa đầy đủ các thủ tục để thu phí và một số dự án cho thu phí một phần.

 Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể

Ví dụ BOT Chợ Mới - Thái Nguyên và ít nhiều, nó ảnh hưởng đến doanh thu cũng như phương án tài chính mà trách nhiệm là Bộ Giao thông Vận tải đã ký hợp đồng với nhà đầu tư BOT. Một số dự án đã xong nhưng chưa thu phí được theo đúng phương án và chỉ được thu phí một phần. Bộ GTVT nhận thấy có trách nhiệm lớn với nhà đầu tư cũng như với xã hội. Chính phủ cũng đã giao cho Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu thật kỹ từng trường hợp. Thời gian vừa qua Bộ Giao thông vận tải cũng đã xem xét từng trường hợp cụ thể để đề xuất các giải pháp phù hợp với quy định của pháp luật để báo cáo với Chính phủ. Tuy nhiên, các đề suất của bộ có liên quan đến tài chính và liên quan đế tình hình tài chính của quốc gia. Do đó, Bộ Giao thông vận tải vẫn đang xem xét giải pháp với các dự án : BOT Đèo Cả, có cả BOT Thái Nguyên - Chợ Mới và một số dự án khác.

Bạn đang đọc bài viết Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể: Đang nghiên cứu giải pháp tháo gỡ từng dự án BOT tại chuyên mục Chính trị của Báo Nông Nghiệp Việt Nam. Mọi thông tin góp ý và chia sẻ với Báo Nông nghiệp Việt Nam xin vui lòng gửi về hòm thư baonongnghiepdientu@gmail.com hoặc số điện thoại, zalo: 0369024447.

Nam Phương

Xu hướng

Đảng ủy Bộ NN-PTNT tổ chức Hội nghị Sơ kết 3 năm thực hiện Kết luận 01-KL/TW
Đảng ủy Bộ NN-PTNT tổ chức Hội nghị Sơ kết 3 năm thực hiện Kết luận 01-KL/TW
Thủ tướng: Mỗi Bộ, ngành, địa phương phải có 1 đề án chuyển đổi số
Thủ tướng: Mỗi Bộ, ngành, địa phương phải có 1 đề án chuyển đổi số
Xem thêm

Thời sự Nông nghiệp

Ngành sắn đặt mục tiêu giá trị xuất khẩu đạt 2 tỷ USD vào năm 2030
Ngành sắn đặt mục tiêu giá trị xuất khẩu đạt 2 tỷ USD vào năm 2030

Bộ NN-PTNT vừa phê duyệt Đề án 'Phát triển bền vững ngành hàng sắn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050' với mục tiêu đến năm 2030 xuất khẩu 1,8 - 2 tỷ USD.

Yên tâm canh tác nhờ nguồn nước Kênh Đông
Yên tâm canh tác nhờ nguồn nước Kênh Đông

Xe & Máy

Du khách ở TP.HCM sắp được trải nghiệm xe điện
Du khách ở TP.HCM sắp được trải nghiệm xe điện

TP.HCM Sẽ có 70 xe điện được đưa vào phục vụ khách. Thời gian hoạt động từ 6-24 giờ hằng ngày, thí điểm trong 2 năm (từ quý II/2024 đến hết năm 2025).

Kia ưu đãi giá mới, giảm đến 75 triệu đồng trong tháng 9
Kia ưu đãi giá mới, giảm đến 75 triệu đồng trong tháng 9

Xã hội

Quy tụ 66.000 chậu sen để tổ chức lễ hội sen Đồng Tháp 2024
Quy tụ 66.000 chậu sen để tổ chức lễ hội sen Đồng Tháp 2024

Lễ hội Sen Đồng Tháp lần thứ II năm 2024 thu hút 66.000 chậu sen, với 57 giống sen được sắp xếp, bố trí đẹp mắt sẽ tạo nên không gian trải nghiệm thú vị.

Trao 3 mái ấm tình thương cho hộ gia đình khó khăn
Trao 3 mái ấm tình thương cho hộ gia đình khó khăn
Thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn thông qua việc thu gom vỏ hộp giấy
Thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn thông qua việc thu gom vỏ hộp giấy

Phóng sự

Chuyện làm du lịch ở miền núi Phú Thọ: [Bài 1] Đồi chè Long Cốc, nàng tiên không ban cho dân được mấy tiền
Chuyện làm du lịch ở miền núi Phú Thọ: [Bài 1] Đồi chè Long Cốc, nàng tiên không ban cho dân được mấy tiền1

'Không mấy ai nhìn ra giá trị của rừng Xuân Sơn, Tân Sơn nên bỏ lỡ cơ hội phát triển du lịch', TS. Ngô Kiều Oanh tiếc rẻ.

Hai giám đốc sở chỉ đạo cứu lúa trên cánh đồng Mường Lò
Hai giám đốc sở chỉ đạo cứu lúa trên cánh đồng Mường Lò

Đọc nhiều nhất

1
Nuôi 30 con chồn hương sinh sản, doanh thu 300 triệu đồng/năm
2
Tổng Giám đốc GrowMax Group được vinh danh 'Nhà lãnh đạo tiêu biểu ASEAN 2024'
3
Ông Medvedev: Phương Tây âm mưu ám sát Tổng thống Zelensky
4
Phú Yên xử mạnh tay với tàu cá '3 không'
5
Coffee areas are burnt dry due to severe drought
6
Nhà thơ Lê Anh Xuân trái tim yêu nồng cháy giữa đạn bom
7
Tây Ninh chấn chỉnh nhiều nhà máy tinh bột sắn gây ô nhiễm

Bình luận mới nhất

Dựa vào hình để phân tích có thể biết đây chủ yếu vẫn chỉ là dự án đường thủy. Âu thuyền thứ ba có tác dụng ngăn mặn. Âu thuyền thứ nhất đặt ở cửa vào, có nhiệm vụ ngăn lũ để ngăn kênh đào này không phát triển trở thành kênh chuyển lũ từ sông Tiền sang kênh Hậu như sông Vàm Nao. Âu thuyền thứ hai không đặt ở cửa vào, cho phép lũ sông Basac vào đoạn kênh thứ ba. Nhưng lũ trên sông Basac nhỏ hơn lũ trên sông Tiền nên ảnh hưởng không lớn. Vào mùa khô, mục tiêu giao thông đường thủy mâu thuẫn với mục tiêu lấy nước (lấy nước làm giảm mực nước trên kênh, ảnh hưởng đến thông thuyền). Cho nên không phải họ muốn lấy bao nhiêu nước thì lấy. Và cũng chỉ lấy trên đoạn thứ ba, phần trước Âu thuyền thứ hai mà thôi. Vì việc vận hành Âu thuyền làm cho lúc nào cũng có một cửa Âu bị đóng, và lượng nước qua Âu là rất hạn chế. Có thể nói là không đáng kể. Âu thuyền thứ hai cũng có tác dụng ngăn lũ cho đoạn thứ ba ở phần phía sau nó. Nhất là kênh đào này nằm dưới Biển Hồ Tonlesap nên lại càng không ảnh hưởng mấy đến VN. Nếu họ lấy nước trực tiếp từ Biển Hồ thì đáng lo hơn nhiều.
+ xem thêm
Đã nghèo còn lãng phí. Không chỉ rong biển mà còn rơm rạ, tôm cá chết...cả "điện mái nhà"...
+ xem thêm
Bài viết hay, đã làm sáng tỏ thêm nhiều thông tin bổ ích, tránh bớt những băn khoăn, lo lắng thiếu cơ sở khoa học. Cảm ơn TS. Tô Văn Trường.
+ xem thêm
Bài viết thật ý nghĩa,thấu tình đạt lý.
+ xem thêm
Việt Nam phải làm cống ngăn các cửa sông để tạo hồ chứa và ngăn mặn.
+ xem thêm
Bài viết thực sự quý giá, khách quan.
+ xem thêm
Xin cảm ơn anh Tô Văn Trường
+ xem thêm