Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 TP.HCM, tuyến Bến Thành - Suối Tiên với chiều dài 19,7km gồm 2,6km đi ngầm và 17,1km đi trên cao. Với 14 nhà ga bao gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.

Dự án được khởi công xây dựng từ tháng 8/2012 với 4 gói thầu chính gồm CP1a (đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố), CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son), CP2 (đoạn trên cao và depot), CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng về thiết bị).

Đến nay, khối lượng toàn dự án đã triển khai đạt 72%. Công tác thông đoạn hầm tại 2 đoạn ngầm của gói thầu CP1a và CP1b đã hoàn thành. Toàn bộ 19,7km của tuyến Metro số 1 từ ga Bến Thành đến depot Long Bình đã được chính thức thông suốt vào 17/2/2020.

Bàn giao mặt bằng phần đường, theo hướng lưu thông từ đường Nguyễn Huệ đến đường Đồng Khởi cho Trung tâm Quản lý Hạ tầng Giao thông đường bộ thuộc Sở GT-VT để chuẩn bị tổ chức giao thông trở lại. 

Bàn giao mặt bằng vỉa hè theo hướng lưu thông từ đường Nguyễn Huệ đến đường Đồng Khởi cho UBND TP.HCM quản lý vào ngày 24/4.

Trước khi vào tuyến metro, sẽ được nhân viên tại đây kiểm tra thân nhiệt và yêu cầu khử trùng tay.

Ga Nhà hát Thành phố cùng với Ga Ba Son là một trong hai ga ngầm của gói thầu CP1b thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), được thiết kế ngầm dài 190m, rộng 26m, gồm 4 tầng.

Tầng 1 gồm các trang thiết bị phục vụ hành khách (sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động...), phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách. Tầng 2 là sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách. 

Tầng 3 là tầng trang thiết bị cho nhân viên ga, trung tâm kiểm soát thảm họa, khu vực nghỉ ngơi và các phòng thiết bị điện, máy điều hòa không khí và hệ thống thông gió, phòng cơ điện (hệ thống bơm nước thải), các ống thông gió của nhà ga. Tầng 4: là sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị cùng đơn vị thi công đã thực hiện tháo dỡ toàn bộ rào chắn đoạn từ đường Đồng Khởi đến đường Nguyễn Huệ, mặt bằng phía trước Nhà hát Thành phố đã được tái lập hoàn toàn với những mảng xanh của hoa cỏ, trả lại không gian thông thoáng và sạch đẹp cho khu vực trước Nhà hát Thành phố nhằm chào mừng kỷ niệm 45 năm ngày thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2020).

Việc hoàn trả mặt bằng sớm hơn 127 ngày so với kế hoạch thi công ban đầu. Trong khi đó, tại tầng B1 Ga Nhà hát TP đã cơ bản hoàn thiện sớm hơn 96 ngày so với kế hoạch. Kỹ sư Nhật Bản và Việt Nam kiểm tra từng chi tiết nhỏ tại tầng B1 tuyến metro số 1.

Để hỗ trợ những người khiếm thị, tại các tầng đều có dải đường kẻ màu vàng. Nguyên tắc chung của những phần đường này cũng được nhà sản xuất thống nhất để người khiếm thị phân biệt được thông qua cảm giác từ bàn chân của mình.Đối với làn đường nổi các vân dạng que, song song nối dài tiến về phía trước, tín hiệu này đồng nghĩa với việc bạn được quyền đi tới hoặc lùi. Ở các mặt vân nổi hình tròn, các ô này dùng để đặt ở các ngã ba, ngã tư để người khiếm thị biết rằng cần phải dừng lại để cân nhắc rẽ sang hướng nào.

Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM tiếp tục phối hợp các đơn vị liên quan triển khai tăng tốc thi công các hạng mục tiếp theo của dự án như: lắp đặt hệ thống đường ray, hệ thống cơ điện, thông tin tín hiệu...

Đang trong thời điểm dịch Covid-19, nên các kỹ sư, công nhân đều trang bị khẩu trang và các biện pháp phòng chống dịch.

Ông Lê Thành Lê, Quản lý thi công gói thầu CP1b cho hay, đến nay kết cấu toàn ga Nhà hát Thành phố đã đạt tiến độ khoảng 99%. Tầng hầm B1 và B3 cơ bản đã hoàn thiện, hầm B2, B4 đang thực hiện nốt công tác lắp điện, lắp gạch và ốp tường.

Công nhân đang thi công và lắp đặt hệ thống cơ điện tại tầng B2 để sớm hoàn thiện và đưa vào tuyến metro số 1 sớm đi vào hoạt động. 

Mọi công việc đều rất khẩn trương, đảm bảo hoàn thiện 85% khối lượng dự án trong năm 2020, hướng tới mục tiêu phấn đấu đưa dự án vào vận hành động và tiến tới vận hành khai thác cuối năm 2021.

Đường đi bộ dành cho hành khách lên phía đoạn đường Nguyễn Huệ được thiết kế thông thoáng.

Các kỹ sư Nhật Bản và Việt Nam kiểm tra từng chi tiết nhỏ tại điểm đón khách tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Trong thời gian tới, UBND TP.HCM sẽ chỉ đạo các cơ quan nghiên cứu, thiết kế đồng bộ, tổng thể cảnh quan trục đường Lê Lợi từ Nhà hát Thành phố đến chợ Bến Thành, trong đó sẽ tái lập lại Công viên Lam Sơn (trước Nhà hát Thành phố) như trước đây.

Đoàn tàu của tuyến metro số 1 được nhà thầu sản xuất tại Nhật Bản đã qua các bước kiểm tra kỹ thuật cuối cùng. Tuy nhiên, do tình hình dịch bệnh nên đoàn tàu này đang chờ thời điểm xuống cảng nhập khẩu về Việt Nam. Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, đang phối hợp với các bên liên quan để sớm đưa tàu về nước. Dự kiến, đoàn tàu này sẽ chạy kiểm tra kỹ thuật đoạn trên cao từ ngã tư Bình Thái về Depot Long Bình, quận 9

Nguyễn Thủy