Ông Lê Hữu Toàn, Giám đốc Sở NN-PTNT, Phó Trưởng ban Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai, Tìm kiếm cứu nạn và Phòng thủ dân sự tỉnh Kiên Giang đã ký ban hành kế hoạch về việc vận hành cống, âu thuyền Vàm Bà Lịch trên địa bàn huyện Châu Thành để kiểm soát mặn, trữ ngọt mùa khô 2025.
Kiên Giang đã có kế hoạch vận hành cống, âu thuyền Vàm Bà Lịch để ứng phó với các đợt triều cường và kiểm soát mặn, trữ ngọt những tháng cao điểm mùa khô 2025. Ảnh: Trung Chánh.
Theo dự báo của Đài Khí tượng thủy văn tỉnh Kiên Giang, tình hình xâm nhập mặn từ tháng 2 đến tháng 4/2025 trên địa bàn tỉnh ở mức cao hơn trung bình nhiều năm. Dự báo độ mặn cao nhất mùa khô năm 2024-2025 trên sông Cái Lớn, Cái Bé xuất hiện vào cuối tháng 3 và tháng 4/2025. Từ tháng 5/2025 trở đi, xâm nhập mặn trên các sông có xu thế giảm dần trong nửa đầu tháng và giảm nhanh từ nửa cuối tháng 5/2025.
Theo đó, cống, âu thuyền Vàm Bà Lịch sẽ được vận hành để cắt đỉnh triều vào các đợt triều cường từ ngày 7-10/2 và 24-27/2. Vận hành đóng cống, âu thuyền Vàm Bà Lịch khi triều lên vào các đợt triều cường để cắt đỉnh triều. Ngăn nước mặn xâm nhập sâu vào nội đồng để đảm bảo nguồn nước phục vụ sản xuất và sinh hoạt cho nhân dân trong khu vực, nhất là đảm bảo nước cấp cho các nhà máy cấp nước sử dụng nước mặt tại thành phố Rạch Giá và huyện Châu Thành. Mở cống, âu thuyền Vàm Bà Lịch khi triều xuống để phục vụ nhu cầu giao thông thủy.
Trong thời gian vận hành đóng cống Vàm Bà Lịch để kiểm soát mặn, trữ ngọt mùa khô 2025, các phương tiện thủy sẽ được điều tiết qua cửa âu thuyền. Ảnh: Trung Chánh.
Trong tháng 3-4/2025 là thời kỳ cao điểm của xâm nhập mặn, cống, âu thuyền Vàm Bà Lịch sẽ được vận hành đóng xuyên suốt để đảm bảo nguồn nước cho sinh hoạt và phục vụ sản xuất tại địa phương. Trong thời gian đóng cống, tiến hành vận hành âu thuyền để phục vụ lưu thông thủy qua cống.
Trong thời gian vận hành đóng cống, các phương tiện giao thông đường thủy khi lưu thông đến khu vục công trình phải tuân thủ nghiêm hướng dẫn của lực lượng chức năng, quy định an toàn giao thông đường thủy nội dịa, hệ thống báo hiệu, tín hiệu và neo đậu lại, chờ để điều tiết qua cửa âu thuyền.
