Dự án đường liên huyện Gio Linh - Cam Lộ dài gần 23 km, được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng tại Quyết định số 3632/QĐ-UBND ngày 27/12/2017, tổng mức đầu tư gần 264 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến thời điểm này, dự án mới thi công được gần 30% khối lượng và giải ngân 22% vốn.
Dự án Đường liên huyện Gio Linh - Cam Lộ dài gần 23 km, được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng tại quyết định ban hành ngày 27/12/2017 với tổng mức đầu tư gần 264 tỷ đồng. Riêng gói xây lắp, đơn vị thi công là Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh trúng thầu với giá gần 155 tỷ đồng. Đường liên huyện.
Theo hợp đồng ký kết, dự án sẽ bàn giao đưa vào sử dụng sau 22 tháng kể từ thời điểm bàn giao mặt bằng sạch. Tuy nhiên, đến thời điểm này, dự án mới thi công được gần 30% khối lượng và giải ngân 22% vốn.
Ông LÊ ĐỨC THIỆN, người dân thôn Trảng Rộng cho biết: “Đây là tuyến độc đạo ra vào thôn nhưng do sình lầy, từ 2 năm nay người dân không có đường vận chuyển mủ cao su, sắn, keo để bán. Đường vận chuyển khó khăn khiến giá nông sản xuống thấp, tất cả đổ lên đầu người dân. Các đám cưới, đám hỏi trong làng phải thuê xe tải 2 cầu chở cô dâu chú rể và quan khách; các chi phí khác như sửa chữa xe cộ cũng rất tốn kém. Người bệnh muốn đi chữa trị phải thuê ô tô tải 2 cầu chở đi. Để khắc phục tạm con đường, người dân đóng cọc tre, lát đá để ngăn cản ô tô ra vào nhưng cuối cùng vẫn phải cho xe ra vào để vận chuyển nông sản. Khi người dân phản án lên các cấp chính quyền, đơn vị thi công chỉ vào khắc phục lấy lệ rồi bỏ mặc người dân”.
Bà TRẦN THỊ HUỆ, một người chuyên dùng xe máy tăng bo nông sản ra điểm tập kết cho hay: “Mình chỉ được chiếc xe máy thì chỉ chở được mỗi lần một bao mủ cao su để nhập”.
Bà HOÀNG THỊ CHÍN, chủ đại lý thu mua mủ cao su tại thôn Trảng Rộng cho biết, giao thông đi lại khó khăn, các chủ đại lý thu mua mủ cao su cũng rơi vào tình cảnh dở khóc dở cười. Thuê được xe tải 2 cầu quá khó khăn, dù chi phí tăng cao nhưng các chủ xe cũng không mặn mà. Nhiều thời điểm, xe vào tận nơi thì mủ đã đông phải bán đổ bán tháo.
“Dân ở đây thiệt thòi nhiều mà mấy người đi buôn cũng rất thiệt thòi. Nếu mủ bán được sớm thì dân cũng được giá, người buôn cũng có lãi. Đằng này xe cộ khó đi, gọi xe tăng bo thì họ cũng không muốn chạy vì xe dễ hỏng hóc nên phí vận chuyển tăng cao. Thành thử mình cũng phải để đông mủ cao su mà giá xuất giảm nhiều, dân thiệt thòi, mình lỗ. Mong sao dự án sớm hoàn thành để dân và người đi buôn đều đỡ đi phần nào”.
Lãnh đạo xã Hải Thái xác nhận tình cảnh khó khăn của bà con và cho rằng, chính quyền xã đã rất trách nhiệm khi nhận được phản ánh từ phía người dân.
Ông HOÀNG ĐOÁN, Chủ tịch UBND xã Hải Thái cho hay:
“Chúng tôi là đơn vị thụ hưởng nên không nắm rõ về dự án nhưng quả thật là trời mưa người dân thôn Trảng Rộng đi lại rất khổ sở; nông sản phải cõng thêm chi phí tăng do vận chuyển khó khăn. Sau khi người dân phản ánh chúng tôi cũng đã đề nghị đơn vị thi công khắc phục tạm để người dân đi lại. Thời gian qua, trời mưa liên tục nên việc thi công không thuận lợi, nắng lên họ mới làm được”.
Ông Hoàng Trọng Hưởng, chuyên viên Phòng Quản lý Dự án giao thông thuộc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Quảng Trị cho rằng, quá trình thực hiện dự án gặp rất nhiều yếu tố bất lợi do khách quan mang lại nhưng chính bản thân nhà thầu cũng chưa đáp ứng được nhu cầu, nguyện vọng của người dân hai bên đường.
“Phía ban đã chỉ đạo nhà thầu quyết liệt và họ cũng đã tuân thủ theo yêu cầu của Ban Quản lý dự án và nguyện vọng của người dân, cũng tập kết thiết bị máy móc để đảm bảo nhu cầu đi lại của bà con. Tuy nhiên, khối lượng đất đã đắp trên tuyến đường này khá lớn nên rất khó để họ nạo vét, đưa đất bị sình lầy ra khỏi tuyến đường để tạo điều kiện đi lại tốt nhất cho người dân” – ông Hưởng nêu quan điểm.
Thôn Trảng rộng có 64 hộ dân, đa phần là những gia đình từ khắp nơi về đây lập khu kinh tế mới. Người dân đang rất mong mỏi con đường sẽ sớm hoàn thành để các hoạt động kinh tế - xã hội của địa phương diễn ra bình thường.
Võ Dũng
