MH370 mất tích

Cập nhật thông tin tin tức, hình ảnh, video clip mới nhất, nhanh nhất và đầy đủ nhất về chủ đề MH370 mất tích. Mời các bạn đón đọc các bài viết về MH370 mất tích và chia sẻ thông tin MH370 mất tích trên nongnghiep.vn

Thêm manh mối cho nghi vấn MH370 rơi ở rừng rậm Campuchia

Điểm nóng 11/10/2018 - 11:59

Chuyên gia công nghệ người Anh Ian Wilson, người đã sử dụng ứng dụng bản đồ Google Maps để đưa ra giả thuyết rằng MH370 rơi ở rừng rậm Campuchia, tiếp tục cung cấp manh mối mới, cho rằng đây là bằng chứng cho thấy phỏng đoán của ông có khả năng chính xác cao.
MH370 của Malaysia Airlines gặp nạn vì những cục pin?

Khoa học - Công nghệ 30/06/2015 - 08:44

Một giả thuyết mới được đưa ra về sự mất tích bí ẩn của chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines, cho rằng số pin lithium ion (Li-ion) nặng 221kg trên máy bay chính là nguyên nhân của vụ việc.
Sẽ ngừng chiến dịch tìm kiếm máy bay MH370

Thế giới 05/03/2015 - 14:23

Chiếc máy bay mất tích đã gần 1 năm, vào ngày 8/3/2014 với 239 người. Hiện phạm vi tìm kiếm được khoanh vùng rộng 60.000 km² trên biển Ấn Độ dương. Ngân sách tìm kiếm MH370 đã lên tới 93 triệu USD, do Australia và Malaysia đóng góp.

Xem thêm

Đọc nhiều nhất

1

Kênh đào Funan Techo Campuchia và bài học hợp tác khai thác sông Mê Kông9

2

Tổng Giám đốc GrowMax Group được vinh danh 'Nhà lãnh đạo tiêu biểu ASEAN 2024'

3

Tập huấn cho giảng viên triển khai Đề án 1 triệu ha lúa

4

Bổ sung 1 cặp hươu sao lên đảo Bạch Long Vỹ

5

Ra mắt Văn phòng Ban chỉ đạo Đề án ‘1 triệu ha lúa chất lượng cao’

6

Ông Medvedev: Phương Tây âm mưu ám sát Tổng thống Zelensky

7

Phú Yên xử mạnh tay với tàu cá '3 không'

Bình luận mới nhất

Một phương pháp Định lượng (Quantitative Research) rất hiệu quả, mặc dầu chỉ mới tiếp cận vấn đề, song theo tôi, bài báo đạt được 3 tiêu chí: khoa học, truyền thông và ứng xử!

+ xem thêm

Phải có những chuyên gia thực sự trong ngành lên tiếng phản biện một cách khoa học như thế này thì mọi người mới hiểu rõ. Cảm ơn TS. Tô Văn Trường. Chúc Anh sức khỏe.

+ xem thêm

Tòa soạn chuyển cho tôi ý kiến bình luận của bạn đọc Kỳ Quang Vinh từ Cần Thơ, nguyên văn như sau: “Tôi cám ơn TS Tô Văn Trường đã có cái đầu lạnh của một người làm khoa học. Tôi thấy nội dung chính của bài báo là rất đáng suy nghĩ và làm theo. Tôi chỉ có một thắc mắc về kiểm soát lưu lượng bình quân ngày lớn nhất qua tuyến kênh là 3,6 m3/s”. Bạn đọc nên hiểu con số 3,6 m3/s chỉ là mở van âu thuyền cho nước đầy vào âu thuyền như thiết kế trong báo cáo của Campuchia. Chuyện mất nước trong bài báo tôi đã nói rõ rồi, đương nhiên hạn tháng 3-4 sẽ bị tác động lớn nhất theo tỷ lệ phần trăm vì lưu lượng thời kỳ này là thấp nhất. Lưu ý là ba kịch bản diễn giải như trường hợp 1 lưu lượng max bình quân ngày là 3,6 m3/s qua âu nghĩa là vận hành có kiểm soát theo thông báo của Campuchia. Các trường hợp 2 và 3 là vượt ra ngoài thông báo của Campuchia nghĩa là mở tự do bằng kịch bản 2 cộng gia tăng sản lượng nông nghiệp. Nhẽ ra, tôi nên viết rõ hơn là trường hợp 3 phải là như trường hợp 2 mở tự do kết hợp với gia tăng phát triển nông nghiệp. Tòa soạn cũng chuyển cho tôi bình luận của bạn đọc Nat về vị trí 3 tuyến âu, việc sử dụng nước và đánh giá chung là tác động của kênh đào Funan Techo không đáng kể đến đồng bằng sông Cửu Long. Điều tôi quan ngại nhất là khi Campuchia có ý định làm đập kiểm soát nguồn nước ở Biển Hồ hay là làm thủy điện ở sát gần biên giới Việt Nam. Trả lời bạn đọc thì mất thời gian trong khi quỹ thời gian của tôi rất eo hẹp nhưng cũng là niềm vui vì sản phẩm của mình làm ra được nhiều người quan tâm, đón đọc và bình luận. Tòa soạn cho biết ngay lúc đang buổi trưa 25/4 có gần nghìn người đang đọc bài viết của tiến sĩ Tô Văn Trường.

+ xem thêm

Nhiệt liệt chúc mừng U23 Indonesia! U23 Việt Nam tiến lên!

+ xem thêm

Dựa vào hình để phân tích có thể biết đây chủ yếu vẫn chỉ là dự án đường thủy. Âu thuyền thứ ba có tác dụng ngăn mặn. Âu thuyền thứ nhất đặt ở cửa vào, có nhiệm vụ ngăn lũ để ngăn kênh đào này không phát triển trở thành kênh chuyển lũ từ sông Tiền sang kênh Hậu như sông Vàm Nao. Âu thuyền thứ hai không đặt ở cửa vào, cho phép lũ sông Basac vào đoạn kênh thứ ba. Nhưng lũ trên sông Basac nhỏ hơn lũ trên sông Tiền nên ảnh hưởng không lớn. Vào mùa khô, mục tiêu giao thông đường thủy mâu thuẫn với mục tiêu lấy nước (lấy nước làm giảm mực nước trên kênh, ảnh hưởng đến thông thuyền). Cho nên không phải họ muốn lấy bao nhiêu nước thì lấy. Và cũng chỉ lấy trên đoạn thứ ba, phần trước Âu thuyền thứ hai mà thôi. Vì việc vận hành Âu thuyền làm cho lúc nào cũng có một cửa Âu bị đóng, và lượng nước qua Âu là rất hạn chế. Có thể nói là không đáng kể. Âu thuyền thứ hai cũng có tác dụng ngăn lũ cho đoạn thứ ba ở phần phía sau nó. Nhất là kênh đào này nằm dưới Biển Hồ Tonlesap nên lại càng không ảnh hưởng mấy đến VN. Nếu họ lấy nước trực tiếp từ Biển Hồ thì đáng lo hơn nhiều.

+ xem thêm

Đã nghèo còn lãng phí. Không chỉ rong biển mà còn rơm rạ, tôm cá chết...cả "điện mái nhà"...

+ xem thêm

Bài viết hay, đã làm sáng tỏ thêm nhiều thông tin bổ ích, tránh bớt những băn khoăn, lo lắng thiếu cơ sở khoa học. Cảm ơn TS. Tô Văn Trường.

+ xem thêm