tàu CHINA BOARD 1 Cứu hộ thành công 14 thuyền viên gặp nạn

Tàu CHINA BOARD 1 đang hành trình từ Vũng Tàu đi Ma-Cau thì gặp sự cố máy chính. Thời điểm gặp nạn trên tàu có 14 thuyền viên Việt Nam và Trung Quốc.

Tàu CHINA BOARD 1 gặp nạn trên vùng biển tỉnh Thừa Thiên - Huế. Ảnh: QT. — Tàu CHINA BOARD 1 gặp nạn trên vùng biển tỉnh Thừa Thiên - Huế. Ảnh: *QT.*

Chiều 26/9, thông tin từ Văn phòng Ban chỉ huy PCTT và TKCN tỉnh Thừa Thiên – Huế cho biết, tàu SAR 412 của Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải khu vực II đã đưa 14 thuyền viên trên tàu CHINA BOARD 1 (Quốc tịch Panama) gặp nạn trên vùng biển tỉnh Thừa Thiên - Huế vào Cảng Chân Mây để tránh bão Noru.

Trước đó, Văn phòng Ban chỉ huy PCTT và TKCN tỉnh Thừa Thiên – Huế nhận thông tin tàu CHINA BOARD 1 (Quốc tịch Panama, trọng tải 4914,5 DW, tàu không có hàng) đang hành trình từ Vũng Tàu đi Ma - Cau thì gặp sự cố máy chính vào khoảng 10h00 phút ngày 25/9 tại vị trí có tọa độ 16 ° 34′180N , 10752′300E.

Thời đểm này, tàu thả trôi tự do, trên tàu có 14 thuyền viên, gồm 5 người Việt Nam và 9 người Trung Quốc.

Sau khi nhận được thông tin, Văn phòng Ban chỉ huy PCTT và TKCN tỉnh Thừa Thiên – Huế đã liên lạc phối hợp với Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên - Huế, Bộ Chỉ huy bộ đội Biên phòng tỉnh, Trung tâm Phối hợp TKCN hàng hải khu vực II, Sở Ngoại vụ hỗ trợ cứu nạn 14 thuyền viên.

Đưa thuyền viên tàu CHINA BOARD 1 lên bờ. ảnh: QT. — Đưa thuyền viên tàu CHINA BOARD 1 lên bờ. ảnh: *QT.*

Đến 15h00 ngày 26/9, tàu SAR 412 đến hiện trưởng tiếp cận tàu bị nạn, tiến hành đưa tất cả thuyền viên tàu bị nạn lên tàu SAR412 của Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm Cứu nạn Hàng hải Khu vực II.

Sau hơn 2 tiếng cứu hộ, khoảng 17h20 cùng ngày toàn bộ thuyền viên tàu CHINA BOARD 1 đã về Cảng Chân Mây - Thừa Thiên Huế an toàn.

Được biết, tàu CHINA BOARD 1 đã được kéo ra khỏi vị trí khu vực diễn tập khu vực phỏng thủ tỉnh Thừa Thiên - Huế. Hiện tàu đang thả neo tại vị trí có tọa độ 16 ° 32 ° 860N , 107 ° 46764E. Trên tàu còn khoảng 5 tấn dầu DO, 21 tấn dầu FO và 1200 lít dầu LO.

Trước khi rời tàu, thuyền trưởng đã chỉ đạo các bộ phận đóng tất cả các hệ thống an toàn và khóa toàn bộ van kết nhiên liệu của tàu .

Công Điền