Chính phủ đồng ý phân chia quản lý nguồn vốn sử dụng trong chương trình giống. Xây dựng nhiều công trình chống sạt lở tại cực Nam Tổ quốc. Tỷ lệ tiêu thụ rau an toàn qua HTX của Hà Nội chỉ 6%. Bộ Tài chính đề nghị Hải Phòng miễn, giảm phí hạ tầng vận tải thủy.
CHÍNH PHỦ ĐỒNG Ý PHÂN CHIA QUẢN LÝ NGUỒN VỐN SỬ DỤNG TRONG CHƯƠNG TRÌNH GIỐNG
Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn, Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và đầu tư, chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc thực hiện nhiệm vụ phát triển chương trình giống.
Theo đó, Chính phủ thống nhất với đề xuất của Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn, đối với hoạt động sản xuất chương trình giống giai đoạn 2021-2030 mà sử dụng nguồn vốn từ xã hội hóa, không sử dụng ngân sách sẽ không thực hiện các biện pháp quản lý nhà nước.
Trước đó, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn có văn bản kiến nghị Thủ tướng tháo gỡ vướng mắc thực hiện nhiệm vụ phát triển sản xuất giống theo quyết định của Thủ tướng năm 2020 phê duyệt chương trình phát triển nghiên cứu, sản xuất giống phục vụ cơ cấu ngành nông nghiệp giai đoạn 2021-2030.
Theo đó, Việc chưa phân chia cụ thể thành các nguồn vốn dẫn đến khó khăn trong việc xác định phạm vi quản lý nhà nước đối với từng dự án.
Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn đề nghị Thủ tướng cho phép phân chia nguồn vốn 86.600 tỉ đồng thành 2 nguồn là vốn, gồm vốn đối ứng - 1.460 tỉ đồng và vốn xã hội hóa - 85.140 tỉ đồng.
XÂY DỰNG NHIỀU CÔNG TRÌNH CHỐNG SẠT LỞ TẠI CỰC NAM TỔ QUỐC
Là tỉnh nằm ở cực Nam Tổ quốc, Cà Mau có 3 mặt giáp biển, với tổng chiều dài bờ biển 254km. Qua quan trắc, tốc độ sạt lở trung bình ở biển Tây từ 20 đến 25m một năm, có một số vị trí lên đến 50m/năm, ở biển Đông trung bình từ 45 đến 50m, cá biệt có những nơi lên đến 80m/năm.
Hiện bờ biển Đông và Tây có trên 80% tổng chiều dài bị sạt lở. Bờ biển Đông có chiều dài xói lở nguy hiểm khoảng 48.000 mét.
Trước tình trên, UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành nhiều quyết định hộ đê khẩn cấp, huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị và vận động sự doanh nghiệp đóng chân trên địa bàn khắc phục, xử lý sạt lở.
Nhờ đó, tỉnh Cà Mau đã triển khai đầu tư nhiều loại kè tạm như: Kè lát mái, kè đá khan, kè rọ đá... với chiều dài hơn 18km. Bên cạnh đó là hàng chục km Kè ly tâm được đầu tư kiên cố.
TỶ LỆ TIÊU THỤ RAU AN TOÀN QUA HTX CỦA HÀ NỘI CHỈ 6%
Hà Nội hiện có hơn 13.000ha sản xuất rau các loại, trong đó có hơn 5.000ha được chứng nhận sản xuất an toàn. Thành phố đã hình thành được 101 vùng sản xuất rau an toàn tập trung, quy mô từ 20ha trở lên.
Theo Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật Hà Nội, tại các vùng rau an toàn, nhiều tiến bộ khoa học kỹ thuật đã được áp dụng như che phủ ni lông, nhà lưới, nhà màng... Đến nay, 100% nông dân được tuyên truyền, tập huấn về kỹ thuật sản xuất rau an toàn.
Tuy nhiên, toàn thành phố mới có 76 chuỗi liên kết sản phẩm rau, diện tích liên kết sản xuất, tiêu thụ thông qua các hợp tác xã chỉ chiếm 6,1% so với tổng diện tích sản xuất.
BỘ TÀI CHÍNH ĐỀ NGHỊ HẢI PHÒNG MIỄN, GIẢM PHÍ HẠ TẦNG VẬN TẢI THỦY
Bộ Tài chính vừa có công văn gửi UBND TP Hải Phòng về phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu, cảng biển.
Bộ Tài chính đề nghị Hải Phòng nghiên cứu các ý kiến, kiến nghị của các Hiệp hội doanh nghiệp, của Uỷ ban Tài chính, Ngân sách, cũng như tham khảo kinh nghiệm của TP.HCM để đưa ra phương án xử lý phù hợp, gửi Bộ Tài chính tổng hợp để báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Trước đó, 5 hiệp hội doanh nghiệp liên quan đến vận tải đường thủy nội địa đã gửi văn bản tới UBND TP Hải Phòng đề nghị miễn thu phí với hàng tạm nhập tái xuất, hàng tạm xuất tái nhập, hàng gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh, hàng chuyển khẩu, hàng xuất khẩu, hàng nhập khẩu được vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa hoạt động trên các tuyến vận tải thủy từ tháng 8 năm nay.
Các Hiệp hội cho rằng, việc nộp phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng đã gây nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu và dịch vụ liên quan có hàng hóa thông qua, gây ra tình trạng phí chồng phí.