Việt Nam và Trung Quốc hợp tác quản lý nguồn nước xuyên biên giới

NÂNG CAO TRÁCH NHIỆM DOANH NGHIỆP TRONG THU GOM, TÁI CHẾ RÁC THẢI 

Quang Dũng - Thanh Thủy - sản xuất 

Sáng nay 25/3, Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phối hợp cùng Báo Nông nghiệp và Môi trường tổ chức “Hội thảo tập huấn triển khai thực hiện quy định về trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất, nhập khẩu - EPR”.

Phát biểu tại hội thảo, ông Hồ Kiên Trung, Phó Cục trưởng Cục Môi trường cho biết, cơ sở pháp lý đã quy định đầy đủ cho doanh nghiệp thực hiện trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất, nhập khẩu (gọi tắt là EPR), lựa chọn hình thức tổ chức tái chế hoặc đóng góp tài chính để hỗ trợ tái chế. Nội dung EPR cũng được quy định tại Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 và được cụ thể hoá tại nhiều Nghị định và Thông tư. Theo đó, quy định rõ các đối tượng thực hiện trách nhiệm, linh hoạt trong việc tái chế một số loại bao bì và quy định rõ hơn về các giải pháp tái chế giúp việc triển khai ERP được thực hiện rõ ràng, minh bạch và hiệu quả hơn. 

Theo lãnh đạo Cục Môi trường, việc đăng ký, kê khai, báo cáo việc thực hiện trách nhiệm sẽ được thực hiện trực tuyến trên Hệ thống thông tin EPR Quốc gia thay vì nộp bản giấy. Nhờ vậy, giúp việc thực hiện chế độ kê khai, báo cáo sẽ thuận lợi, dễ dàng và tiết kiệm chi phí hơn. Cùng với đó, việc thực hiện tốt quy định EPR không chỉ giúp nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp trong quản lý rác thải mà còn đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế tuần hoàn, giảm phát thải và bảo vệ môi trường.

VIỆT NAM VÀ TRUNG QUỐC HỢP TÁC QUẢN LÝ NGUỒN NƯỚC XUYÊN BIÊN GIỚI

Thực hiện: Đức Việt - Quỳnh Chi

 Tại cuộc họp chiều 24/5 giữa Bộ trưởng Bộ NN&MT Đỗ Đức Duy và Bộ Thủy lợi Trung Quốc do Bộ trưởng Lý Quốc Anh, hai bên đã thảo luận về các giải pháp tăng cường hợp tác điều phối nguồn nước trên lưu vực sông Mê Kông - Lan Thương.

Bộ trưởng Đỗ Đức Duy đề xuất phía Trung Quốc tiếp tục chia sẻ số liệu khí tượng, thủy văn trên lưu vực sông Mê Kông. Ông nhấn mạnh, thông tin từ Trung Quốc sẽ giúp Việt Nam có thể xây dựng kịch bản quản lý nguồn nước khu vực hạ du, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm của mùa mưa, mùa cạn.

Đồng tình với đề xuất của Bộ trưởng Đỗ Đức Duy, Bộ trưởng Lý Quốc Anh cho rằng, cơ chế quản lý nước tổng thể là yếu tố then chốt để đảm bảo an sinh cho cả lưu vực. Trung Quốc sẵn sàng hợp tác chặt chẽ với Việt Nam và các quốc gia trong khu vực nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực của thiên tai, đảm bảo quản lý thủy văn hài hòa.

Bộ trưởng Lý Quốc Anh đề cao tinh thần hợp tác bình đẳng giữa hai nước, khẳng định rằng việc chia sẻ dữ liệu không phải là "bên cho - bên xin", mà là hợp tác giữa những người anh em với mục tiêu cùng phát triển bền vững.

NGHỆ AN: CHỦ TỊCH HUYỆN PHẢI CHỊU TRÁCH NHIỆM NẾU XẢY RA CHÁY RỪNG 

(Ngọc Linh thực hiện)

Nghệ An là tỉnh có diện tích rừng lớn nhất cả nước, đồng nghĩa với việc tỉnh này luôn phải đối diện nguy cơ thường trực về cháy rừng và phá rừng. Từ thực tế đó, mới đây UBND tỉnh Nghệ An đã ban hành Chỉ thị yêu cầu các bên liên quan phải quán triệt, chỉ đạo thực hiện nghiêm túc, có hiệu quả công tác quản lý bảo vệ rừng, xử lý tình trạng phá rừng, lấn chiếm đất rừng trái pháp luật.

Trong các tình huống cháy rừng xảy ra, Chủ tịch UBND cấp huyện, cấp xã phải khẩn trương huy động lực lượng tại chỗ, phương tiện kỹ thuật, hậu cần và trực tiếp chỉ đạo, chỉ huy chữa cháy rừng kịp thời. Đặc biệt, Chủ tịch UBND cấp huyện phải chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND tỉnh nếu để xảy ra cháy rừng, phá rừng hoặc mất rừng trên địa bàn huyện quản lý nếu không kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý gây thiệt hại đến tài nguyên rừng.

QUẢNG TRỊ HIỆN CÓ TRÊN 133 KM BỜ SÔNG, BỜ BIỂN SẠT LỞ

Võ Dũng thực hiện

Theo thống kê từ Văn phòng thường trực Ban chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Trị, biến đổi khí hậu, thiên tai diễn biến thất thường thời gian qua khiến 133 km bờ sông, bờ biển tại địa phương này bị sạt lở. Trong đó có gần 30km sạt lở đặc biệt nguy hiểm, gần 73km sạt lở nguy hiểm.

Từ năm 2018 đến nay, Quảng Trị đã huy động 872 tỷ đồng đầu tư xây dựng hơn 66 km kè chống sạt lở dọc bờ sông, bờ biển, kết hợp phục vụ nhu cầu giao thông dân sinh, cải tạo môi sinh, môi trường, chỉnh trang đô thị phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương.

Tuy nhiên, kinh phí chủ yếu phụ thuộc vào nguồn hỗ trợ từ Trung ương nên việc đầu tư nâng cấp sửa chữa chưa đồng bộ, chỉ giải quyết các vấn đề trước mắt, chưa thể đầu tư mang tính bền vững về lâu dài.