Hai cây cầu này hoàn thành sẽ xóa được cảnh lụy phà, rút ngắn thời gian giao thương hàng nông sản và đi lại của người dân từ các tỉnh về TP Hồ Chí Minh và ngược lại.
Để đảm bảo tiến độ khánh thành vào ngày 19/5/2015, các kỹ sư, công nhân lao động trên công trình cầu Cổ Chiên làm việc không ngừng nghỉ. Ngày 21/2/2015 (mùng 3 Tết), Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã trực tiếp đến cầu Cổ Chiên kiểm tra công tác tổ chức thi công của các nhà thầu.
Ông Nguyễn Khắc Quân, Phó TGĐ Ban quản ý dự án 7 (PMU7) cho biết, hiện tiến độ thực hiện của dự án đã đạt khoảng 82%, tăng khoảng 10% so với trước Tết. Trong những ngày nghỉ Tết Ất Mùi, trên công trường vẫn có trên 200 kỹ sư, công nhân làm việc tại 4 trụ cầu và hơn 100 công nhân làm việc tại các xà lan, trạm trộn...
Cầu Cổ Chiên nối liền hai tỉnh Trà Vinh và Bến Tre có tổng chiều dài hơn 13 km kể cả đường dẫn. Nhịp chính dài gần 1,6 km, rộng 16 m với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, tĩnh không thông thuyền cao 25 m, rộng 120 m. Tổng nguồn vốn đầu 2.308 tỷ đồng, trong đó vốn nhà đầu tư chiếm 54,7% (1.264 tỷ), vốn ngân sách góp hơn 1.044 tỷ.
Trước đó, ngày 20/2/2015 (mùng 2 Tết) Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cũng đã đi thị sát cầu Cao Lãnh bắc qua sông Tiền nối TP Cao Lãnh và huyện Lấp Vò (Đồng Tháp). Cầu Cao Lãnh có tổng chiều dài 2 km, có làn xe ô tô vận tốc thiết kế 80km/h, tổng vốn đầu tư 145 triệu USD (tương đương hơn 3.000 tỷ đồng) do Chính phủ Australia viện trợ không hoàn lại và vốn vay của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB).
