Tắc phà Cát Bà gần như là chuyện thường nhật. Muốn qua phà nhanh, du khách phải bỏ ra tiền triệu để 'làm luật' qua 'cò' mới được vượt tuyến.
Đó là những gì mà mỗi du khách đến và đi phải trải qua khi đến với đảo Cát Bà, huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng.
Tại đây hình ảnh dòng người và phương tiện cố nhích từng chút một nối đuôi nhau kéo dài đến hàng cây số đã quá quen thuộc.
Du khách
Chán.
Chán quá!
Du khách
Đi du lịch như kiểu là Đòi hỏi sự kiên nhẫn.
Cò phà
Đường này cuối tuần lúc nào cũng tắc phà Cát Bà anh ạ!
Từ thông tin mà bạn đọc gửi đến tòa soạn báo Nông nghiệp Việt Nam, nhóm phóng viên đã vào cuộc để điều tra xác minh.
Theo quan sát tại hai bến phà Gót và Cái Viềng luôn có Thanh tra Giao thông và Cảnh sát Giao thông túc trực để phân luồng giao thông.
Thế nhưng chuyên làm luật để qua phà vẫn có thể xảy ra.
Cò phà
PV: Tầm 500 1 triệu không lọt được hả anh?
500, 1 triệu không lọt được, Vì thanh tra bây giờ nó làm cứng lắm.
Cảnh sát giao thông
PV: Anh ơi em thấy mấy xe nó vượt lên, nếu không xếp hàng có được không anh?
CSGT: Phải xếp hàng hết chứ em, không xếp hàng thì bọn anh bắt qauy đầu lại hết.
Xe khách nó không qua phà lên kia nó trả khách xong nó quay đầu lại.
Theo quan sát tại đây luôn xuất hiện 3 đến 4 người luôn túc trực để mời khách đi phà nhanh.
Mặc cho lực lượng chức năng đang làm nhiệm vụ phân luồng để tránh tắc phà Cát Bà. Chỉ cần làm theo hướng dẫn của cò là có thể thẳng tiến đến phà, bỏ lại hàng trăm chiếc xe nối đuôi nhau đến cả cây số.
Và phép màu ấy được đến từ những cuộc giao dịch như thế này.
Cò phà
Có, em làm luật đây.
Pv: Thế sao không làm cho bọn anh?
Cò: Làm luật thì nó đắt hơn.
Pv: Bao nhiêu?
Cò: Đồng hai cơ.
Pv: là bao nhiêu?
Cò: Một đồng với một hai
Pv: 1 triệu 2 chứ gì.
Cò: Vâng
Cò: Em chỉ tầm khoảng 3 giờ 3 giờ là xuống được luôn.
Và phép màu ấy được đến từ những cuộc giao dịch như thế này.
Cò phà
Cò: Đỗ luôn ở đầu đấy nhé, để em lên em mua vé, xe anh mấy người tiền luôn cũng được mà tý nữa cũng được quan trọng gì đâu.
Cò: Alo anh đọc cho em biển số xe anh.
Pv: Nhưng mà cảnh sát giao thông kìa anh.
Anh cứ bật cảnh báo xong là đi thẳng xuống và đi thẳng xuống phà đi.
Pv:
Cò: Lấy vé rồi chứ? Vé em đưa rồi.
Pv: Vé em đưa cho anh ấy rồi!
Pv: Bao nhiêu?
Cò: Một triệu rưỡi.
Pv: Đây.
Theo quan sát có rất nhiều xe không phải xe ưu tiên những vẫn sẵn sàng được vượt qua giải phân cách để lên phà.
Còn đây là bảng thông kê xe ưu tiên để qua phà vậy mà chỉ có duy nhất một xe ưu tiên, có rất nhiều xe là xe vận tải và xe cá nhân vẫn được thẳng tiến lên phà.
Lái xe và nhân viên điều hành tại bến phà cãi vã.
Khách: Tốt nhất là gọi thằng ý ra đây, gọi ra đây
Khách: Vừa mới bảo đi lên thôi mà đã chửi rồi!
Khách: Xin lỗi cái gì, thằng ý nó ngu như con....ý.
Nhân viên phà: Anh cũng đừng quá lời nữa
Khách: Này anh tránh ra tôi quá lời với ai quá lời với anh à hả. Gọi thằng ý ra.
Còn những người kiên nhẫn hơn thì có lần thứ nhất và sẽ không có lần thứ hai trở lại Cát Bà.
Du khách
Nhân vật: Chán, chán quá!
Nhân vật: Thấy báo cứ về đây khách du lịch phải đợi ba, bốn tiếng.
Nhất là lúc đi về đây này!
Du Khách
Tôi phải chờ mất 3 đến 4 tiếng đồng hồ để được đi lên phà, cảm thấy rất là mệt mỏi, lần sau tôi sẽ không đi đến đây nữa vì rất mệt mỏi.
Dù trước đó đầu tháng tư năm nay Sở Giao thông vận tải Hải Phòng đã làm việc với các đơn vị tại bến phà này để tìm giải pháp chống ùn tắc.
Việc họp thì cứ họp - việc ùn vẫn cứ ùn, thậm chí nó còn xảy ra như “cơm bữa”.
Và câu chuyện “cơm bữa” này sẽ là miếng mồi béo bở để cò trục lợi.
Bởi có một thực tế muốn qua phà nhanh thì phải làm luật với ‘Cò’.
Hùng Khang - Huy Bình
