| Hotline: 0983.970.780

Tiễn biệt người anh hùng

Thứ Hai 14/10/2013 , 09:01 (GMT+7)

Chạy dọc từ TP Đồng Hới (Quảng Bình) ra đến xã Quảng Đông, từ 10 giờ sáng 13/10 chúng tôi đã chứng kiến cả biển người và xe ô tô đứng ken dày trước Cảng hàng không Đồng Hới.

Chạy dọc từ TP Đồng Hới (Quảng Bình) ra đến xã Quảng Đông, từ 10 giờ sáng 13/10 chúng tôi đã chứng kiến cả biển người và xe ô tô đứng ken dày trước Cảng hàng không Đồng Hới.

Cả một tuyến đường dọc QL1A từ xã Lộc Ninh, Lộc Đại, Lý Trạch, Đồng Trạch, Đức Trạch đến tận đèo Lý Hòa, hàng vạn người đứng xếp hàng từ 10 giờ sáng để chờ bằng được đoàn xe chở linh cữu Đại tướng đi qua. 


Bàn thờ của chi họ Võ tại xã Hải Trạch

Chị Nguyễn Thị Mai, trú tại phường Bắc Hà, tỉnh Hà Tĩnh, cầm ô đứng chờ dưới chân đèo Lý Hòa xúc động nói: Đoàn chúng tôi từ Hà Tĩnh vào đây từ sáng 12/10. Hôm qua đã đến thắp hương viếng Đại tướng tại TP Đồng Hới. Sáng nay, cả đoàn kéo ra trước sân bay Đồng Hới để đón Đại tướng nhưng cả một rừng người đã đứng ken dày dài tới 3 km. Biết là mình đã chậm chân nên đành nhờ CSGT dẹp đường cho xe chạy ra phía ngoài này mới còn chỗ đón Đại tướng.

 

"Đại tướng là vị thánh nhân của dân tộc. Đại tướng sống giản dị, liêm khiết và trong sáng nên cuộc đời của ông đã có sức cảm hóa rất to lớn đối với tất cả mọi người. Ông mất đi để lại niềm tiếc thương vô hạn của mọi thế hệ người Việt Nam hôm nay và cả mai sau. Đây là lý do khiến hàng nghìn người từ anh chị em CCB, TNXP đến bà con nhân dân đều rủ nhau vào đây để viếng Đại tướng lần cuối trước lúc Người trở về với đất mẹ", chị Mai nói.

Tại đèo Lý Hòa, khi vừa nhìn thấy 2 chiếc xe pháo chở linh cữu của Đại tướng đi qua, hàng nghìn người đang "đón lõng" tại đây đã không ai bảo ai, tất cả mọi người đều cúi đầu xuống.

Chờ cho đoàn xe hộ tống linh cữu Đại tướng đi qua, chúng tôi vội hòa vào dòng người đưa tiễn Đại tướng ra tận Vũng Chùa. Dọc con đường dài gần 60 km cả một đoàn xe 4 chỗ, xe 7 chỗ... và vài nghìn xe máy ùn ùn, hối hả chạy theo đoàn xe linh cữu hướng về Vũng Chùa. Nhiều quãng đường hẹp đã khiến xe và người tắc nghẽn trước dòng người đang đứng lặng kín mít cả hai bên đường. Mãi tới 4 giờ chiều đoạn ngã tư Quảng Thọ vẫn chưa thể thông xe.

Xem thêm
4,2 triệu Euro hỗ trợ nông dân ĐBSCL làm nông nghiệp sinh thái, thông minh

Trà Vinh Dự án được tài trợ bởi Liên minh Châu Âu và triển khai tại các tỉnh Đồng Tháp, Kiên Giang và Trà Vinh, với tổng vốn đầu tư 4,2 triệu Euro.

Du khách ở TP.HCM sắp được trải nghiệm xe điện

TP.HCM Sẽ có 70 xe điện được đưa vào phục vụ khách. Thời gian hoạt động từ 6-24 giờ hằng ngày, thí điểm trong 2 năm (từ quý II/2024 đến hết năm 2025).

Thừa nắng, thiếu mưa, cả nước chuẩn bị đón mùa hè rực lửa

Nhiệt độ và nắng nóng thời điểm tháng 5/2024 trên phạm vi toàn quốc trung bình phổ biến cao hơn từ 1-2 độ C; tháng 6/2024, cao hơn từ 0,5-1,5 độ C.

Bình luận mới nhất

Tòa soạn chuyển cho tôi ý kiến bình luận của bạn đọc Kỳ Quang Vinh từ Cần Thơ, nguyên văn như sau: “Tôi cám ơn TS Tô Văn Trường đã có cái đầu lạnh của một người làm khoa học. Tôi thấy nội dung chính của bài báo là rất đáng suy nghĩ và làm theo. Tôi chỉ có một thắc mắc về kiểm soát lưu lượng bình quân ngày lớn nhất qua tuyến kênh là 3,6 m3/s”. Bạn đọc nên hiểu con số 3,6 m3/s chỉ là mở van âu thuyền cho nước đầy vào âu thuyền như thiết kế trong báo cáo của Campuchia. Chuyện mất nước trong bài báo tôi đã nói rõ rồi, đương nhiên hạn tháng 3-4 sẽ bị tác động lớn nhất theo tỷ lệ phần trăm vì lưu lượng thời kỳ này là thấp nhất. Lưu ý là ba kịch bản diễn giải như trường hợp 1 lưu lượng max bình quân ngày là 3,6 m3/s qua âu nghĩa là vận hành có kiểm soát theo thông báo của Campuchia. Các trường hợp 2 và 3 là vượt ra ngoài thông báo của Campuchia nghĩa là mở tự do bằng kịch bản 2 cộng gia tăng sản lượng nông nghiệp. Nhẽ ra, tôi nên viết rõ hơn là trường hợp 3 phải là như trường hợp 2 mở tự do kết hợp với gia tăng phát triển nông nghiệp. Tòa soạn cũng chuyển cho tôi bình luận của bạn đọc Nat về vị trí 3 tuyến âu, việc sử dụng nước và đánh giá chung là tác động của kênh đào Funan Techo không đáng kể đến đồng bằng sông Cửu Long. Điều tôi quan ngại nhất là khi Campuchia có ý định làm đập kiểm soát nguồn nước ở Biển Hồ hay là làm thủy điện ở sát gần biên giới Việt Nam. Trả lời bạn đọc thì mất thời gian trong khi quỹ thời gian của tôi rất eo hẹp nhưng cũng là niềm vui vì sản phẩm của mình làm ra được nhiều người quan tâm, đón đọc và bình luận. Tòa soạn cho biết ngay lúc đang buổi trưa 25/4 có gần nghìn người đang đọc bài viết của tiến sĩ Tô Văn Trường.
+ xem thêm