Lịch sử của Jeepney được bắt nguồn từ khi quân đội Mỹ bắt đầu rời khỏi Philippines vào cuối Thế chiến II, hàng trăm chiếc xe Jeep dư ra đã được bán hoặc tặng cho người Philippines. Các xe Jeep đã bị tháo dỡ và thay đổi tại chỗ như mái xe bằng kim loại đã được thêm vào để che nắng.
Mẫu xe Jeepney tại Philippines.
Điểm đặc biệt của những chiếc xe Jeepney là được trang trí với các màu sắc sống động với đồ trang trí mạ crôm hoặc inox ở hai bên và nắp ca-pô. Phần ghế phía sau được cấu hình lại với hai băng ghế dài song song để hai hàng hành khách ngồi đối mặt với nhau, giúp chứa thêm nhiều người.
Chiếc xe có phần cản trước và ca po màu mạ sáng giống các mẫu xe Jeepney.
Có thể thấy mẫu xe Jeepney là mẫu xe con lai của Jeep, và nhiều người cho rằng Jeepney được ghép bằng 2 từ "jeep" và "jitney" - "rẻ tiền". và đây cũng thực sự là phương tiện giá rẻ cho người dân trong thành phố tại Philippines.
Xe có thiết kế con cao to hơn dòng xe Jeep quân sự nguyên bản.
Thế nhưng chiếc xe trong bài viết lại là chiếc Jeepney phiên bản Việt, được chế tạo bởi bàn tay tài hoa của người thợ cơ khi Lưu Đức Tuấn ở Đông Anh, Hà Nội.
Xe có thiết kế mui trần như xe Jeep cổ chứ không giống Jeepney của Philippines.
Chiếc xe của anh Tuấn có phần đầu và ngoại thất khá giống với mấu xe Jeepney của Philippines, nó cũng có phần capo, cản được làm bằng inox. Phần trang trí ngoài và trên xe cũng rất sắc màu và cá tính, với ghế bọc da hai màu đỏ/đen, cùng các viền trang trí vân gỗ quanh xe và vô lăng màu vàng hồng.
Xe có nội thất ghế mầu đỏ/đen và các vệt chạy mầu vân gỗ trong và ngoài xe.
Xe được thiết kế chắn bùn trước khá cổ điển và cặp đèn pha to kiểu quân sự được lắp trên chắn bùn trước giúp ta mường tượng đến những chiếc xe cổ như Gaz69 hay Jeep Bantam.
Đèn pha và chắn bùn trước khá ngộ nghĩnh như các mẫu xe cổ.
Chiếc xe có hình khối cao to hơn cả Jeep Wily và Jeep A2, với thiết kế dẫn động cầu sau và sử dụng bộ mâm la răng R17, với thiết kế ghế ngồi dành cho 4 người lớn.
Xe sử dụng bộ mâm la răng R17.
Điều đặc biêt là chiếc xe chỉ sử dụng động cơ xe máy 250cc, được làm mát bằng dung dịch, kết hợp với bộ số xe tải 2 dải số cho phép chiếc xe có thể vận hành tổng cộng ở 10 tốc độ máy khác nhau. Khi đường bằng xe sẽ sử dụng dải số nhanh 4 tiến 1 lùi, khi đi đường khó xe sử dụng dải số chậm cũng với 5 số nhưng sức leo dốc và tải nặng thì vượt hẳn các xe du lịch dẫn động 1 cầu.
Xe sử dụng động cơ 250cc với dẫn động cầu sau.
Theo chia sẻ của chủ xe thì chiếc xe này đã ngốn của anh hơn 100 công làm việc của thợ kĩ thuật trong vòng 6 tháng. Tổng chi phí cho đến thời điểm hiện tại là hơn 100 triệu đồng.
“Nhiều người cho rằng, với số tiền hơn 100 triệu đồng mình có thể mua được một chiếc xe Jeep cũ về dọn lại để đi sao phải tự làm. Thế nhưng mình làm chiếc xe này chủ yếu vì đam mê, làm để khẳng định với mọi người là mình có một tình yêu với những chiếc xe”, anh Tuấn chia sẻ.
Phần đuôi xe đặc biệt, không... đụng hàng.
Được biết hiện tại rất nhiều những mẫu xe độ chế như này được một số cá nhân sản xuất, thỏa mãn đam mê của người chơi, chứ chưa đủ yếu tố kĩ thuật hay pháp lý để tham gia giao thông.
