| Hotline: 0983.970.780

Phi công SU- 30 MK2 đã cập cầu cảng Hải đội 2

Thứ Tư 15/06/2016 , 14:24 (GMT+7)

Sau hơn 3 giờ tiếp cận, đến 13h30, tàu cứu hộ mang số hiệu BP 34-98-01 của Bộ đội Biên phòng Nghệ An đã đưa thiếu tá Nguyễn Hữu Cường cập bến cầu càng Hải đội 2 an toàn.

Sau hơn 3 giờ tiếp cận, đến 13h30, tàu cứu hộ mang số hiệu BP 34-98-01 của Bộ đội Biên phòng Nghệ An đã đưa thiếu tá Nguyễn Hữu Cường, Phó phi đội trưởng Phi đội bay Su-30 thuộc Trung đoàn không quân 923, Sư đoàn 371 đóng tại Thanh Hoá cập bến cầu càng Hải đội 2 an toàn.

Trước đó, vào hồi, 4h30 sáng 15/6, tàu cá của ngư dân Hà Tĩnh đã cứu được thiếu tá Nguyễn Hữu Cường (39 tuổi, quê Bắc Giang), Phó phi đội trưởng Phi đội bay Su-30 thuộc Trung đoàn không quân 923, Sư đoàn 371 trên biển, người điều khiển chiếc tiêm kích Su-30MK2 số hiệu 8585 gặp nạn trên vùng biển Nghệ An vào sáng 14/6. Vị trí anh Cường được cứu cách đảo Mắt chừng hơn 25 hải lý về phía Đông Bắc.

Tiếp đó, 10h 25, ngày 15/6, tàu cứu hộ của Bộ đội Biên phòng tỉnh Nghệ An đã tiếp cận với tàu cá của anh Phạm Văn Lệ, chủ tàu cá cứu sống  phi công tiêm kích SU- 30 MK2 và đang trên đường đưa vào bờ.

12h30, các lực lượng chức năng đã có mặt tại cầu cảng 2 gồm xe cứu thương, xe hộ tống, lực lượng bảo vệ.

Khoảng 13h20, chiếc tàu cứu nạn số hiệu 34-98-01 của Bộ đội Biên phòng Nghệ An đã vào sát cầu cảng. Tuy vậy, gió mạnh, nước chảy mạnh đã khiến chiếc tàu khó cập cảng.

Đến 13h30, tàu cập cảng đưa thiếu tá Nguyễn Hữu Cường lên cầu cảng an toàn. Sau đó, thiếu tá Cường được đưa lên chiếc xe 7 chỗ chờ sẵn, chạy về hướng trung tâm TP Vinh. Theo quan sát của PV, thiếu tá Cường có thể tự đi, 2 tay bị thương nhẹ, có thể tự lên xe, sức khỏe ổn định.

Trước đó, sáng sớm, tàu biên phòng  đã xuất phát từ Cảng hải đội 2, Biên phòng Nghệ An, mang theo thuốc men, cán bộ quân y ra biển, tiếp cận tàu cá đã cứu sống phi công tiêm kích SU-30 MK2.

Như vậy, tính đến 13h30, hai phi công trên máy bay SU- 30 MK2 gặp nạn trên vùng biển Nghệ An đã có một người được cập bờ an toàn.

Hiện vẫn chưa có thêm thông tin gì về Thượng tá Trần Quang Khải (43 tuổi) Phó trung đoàn trưởng, Tham mưu trưởng Trung đoàn không quân 923, người cùng thiếu tá Cường diễn tập trên máy bay Su-30 MK2.

14-18-27_1
Lực lượng chức năng chờ sẵn trên cầu cảng

 

14-18-27_2
Chiếc tàu cứu hộ 34-98-01 của Bộ đội Biên phòng Nghệ An vào bờ

 


Thiếu tá Cường được chào đón ở đất liền (đi ở giữa, đội mũ cối)


 

14-18-27_5
Thiếu tá Cường được đưa lên xe 7 chỗ, chạy thẳng hướng trung tâm TP Vinh

Xem thêm
Syngenta tập huấn kỹ thuật, sử dụng drone an toàn, hiệu quả tại ĐBSCL

Vĩnh Long Ngày 26/4, tại Vĩnh Long, Công ty TNHH Syngenta Việt Nam tổ chức tập huấn cho 230 người điều khiển máy bay phun thuốc BVTV, cách sử dụng an toàn và hiệu quả tại ĐBSCL.

Du khách ở TP.HCM sắp được trải nghiệm xe điện

TP.HCM Sẽ có 70 xe điện được đưa vào phục vụ khách. Thời gian hoạt động từ 6-24 giờ hằng ngày, thí điểm trong 2 năm (từ quý II/2024 đến hết năm 2025).

Vụ học sinh Khánh Sơn ngộ độc: Phát hiện rong biển cơm cuộn có vi khuẩn

Cơ quan chức năng tỉnh Khánh Hòa đã kết thúc điều tra, chỉ ra nguyên nhân 29 học sinh ở huyện Khánh Sơn bị ngộ độc thực phẩm sau khi ăn cơm cuộn.

Chuyện làm du lịch ở miền núi Phú Thọ: [Bài 1] Đồi chè Long Cốc, nàng tiên không ban cho dân được mấy tiền

'Không mấy ai nhìn ra giá trị của rừng Xuân Sơn, Tân Sơn nên bỏ lỡ cơ hội phát triển du lịch', TS. Ngô Kiều Oanh tiếc rẻ.

Bình luận mới nhất

Tòa soạn chuyển cho tôi ý kiến bình luận của bạn đọc Kỳ Quang Vinh từ Cần Thơ, nguyên văn như sau: “Tôi cám ơn TS Tô Văn Trường đã có cái đầu lạnh của một người làm khoa học. Tôi thấy nội dung chính của bài báo là rất đáng suy nghĩ và làm theo. Tôi chỉ có một thắc mắc về kiểm soát lưu lượng bình quân ngày lớn nhất qua tuyến kênh là 3,6 m3/s”. Bạn đọc nên hiểu con số 3,6 m3/s chỉ là mở van âu thuyền cho nước đầy vào âu thuyền như thiết kế trong báo cáo của Campuchia. Chuyện mất nước trong bài báo tôi đã nói rõ rồi, đương nhiên hạn tháng 3-4 sẽ bị tác động lớn nhất theo tỷ lệ phần trăm vì lưu lượng thời kỳ này là thấp nhất. Lưu ý là ba kịch bản diễn giải như trường hợp 1 lưu lượng max bình quân ngày là 3,6 m3/s qua âu nghĩa là vận hành có kiểm soát theo thông báo của Campuchia. Các trường hợp 2 và 3 là vượt ra ngoài thông báo của Campuchia nghĩa là mở tự do bằng kịch bản 2 cộng gia tăng sản lượng nông nghiệp. Nhẽ ra, tôi nên viết rõ hơn là trường hợp 3 phải là như trường hợp 2 mở tự do kết hợp với gia tăng phát triển nông nghiệp. Tòa soạn cũng chuyển cho tôi bình luận của bạn đọc Nat về vị trí 3 tuyến âu, việc sử dụng nước và đánh giá chung là tác động của kênh đào Funan Techo không đáng kể đến đồng bằng sông Cửu Long. Điều tôi quan ngại nhất là khi Campuchia có ý định làm đập kiểm soát nguồn nước ở Biển Hồ hay là làm thủy điện ở sát gần biên giới Việt Nam. Trả lời bạn đọc thì mất thời gian trong khi quỹ thời gian của tôi rất eo hẹp nhưng cũng là niềm vui vì sản phẩm của mình làm ra được nhiều người quan tâm, đón đọc và bình luận. Tòa soạn cho biết ngay lúc đang buổi trưa 25/4 có gần nghìn người đang đọc bài viết của tiến sĩ Tô Văn Trường.
+ xem thêm