Đúng như kế hoạch đã định, vào lúc 13h15 trưa ngày 7/3, đốt hầm bằng bê tông cốt thép đầu tiên đã được 4 tàu kéo Thái Lan lai dắt về đúng vị trí dìm và xoay ngang thành công trên sông Sài Gòn phía bờ Q.2, TP.HCM.
Phát biểu với báo giới, Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân nhấn mạnh: “Việc lai dắt đốt hầm thành công có ý nghĩa rất quan trọng tạo kinh nghiệm cho việc lai dắt các đốt hầm kế tiếp.Vì đây là đường hầm vượt sông lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Tuổi thọ công trình cả 100 năm nên chúng tôi đặc biệt chú trọng đến chất lượng công trình…”.
Sau nhiều giờ căng thẳng trong việc “vật lộn” với việc lai dắt đốt hầm Thủ Thiêm đầu tiên thì niềm vui hân hoan của hàng trăm kỹ sư, chuyên gia, công nhân tham gia đã được hiện rõ khi việc lai dắt đã thành công tốt đẹp.
Với chiều dài 92,4 m, rộng 33 m, cao 9 m, trọng lượng khoảng gần 30.000 tấn, có thể nói đây là đốt hầm di động lớn nhất Việt Nam từ trước đến nay.
Với công nghệ đúc hỗn hợp hiện đại, trải qua rất nhiều công đoạn chuẩn bị dưới sự giám sát chặt chẽ của các chuyên gia, kỹ sư chính của nhà thầu Obayashi - Nhật Bản vào tháng 9/2007 tại bể đúc ở huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) những mẻ bê tông đầu tiên cho bốn đốt hầm này đã được tiếp nhận.
Để đúc ra được những đứa con đầu lòng trong công trình mang tầm cỡ quốc tế này cũng có phần gian nan, vất vả. Vào tháng 8/2008 các chuyên gia, kỹ sư phát hiện nhiều vết nứt ở cả mặt trong và mặt ngoài của các đốt hầm. Sự cố kỹ thuật này đã kéo dài thời gian hoàn thành công trình thêm một năm. Và cho tới đầu năm 2010, mọi vết nứt trên các đốt hầm đã được xử lý triệt để dưới sự giám sát chặt chẽ Ủy ban Nhà nước.
Đây là một trong những công trình trọng điểm của TP.HCM. Công trình mang tầm vóc quốc tế nên mọi diễn biến cho ngày lai dắt đốt hầm đầu tiên đều được chuẩn bị hết sức công phu và chu đáo. Vấn đề an toàn luôn được đặt lên hàng đầu. Và thời khắc dấu ấn trong một ngày thật đặc biệt cũng đã đến. Đúng 13h15’ trưa 7/3/2010, đốt hầm bê tông cốt thép di động lớn nhất Việt Nam đầu tiên đã được các tàu kéo Thái Lan lai dắt thành công về đúng vị trí dìm trên sông Sài Gòn.
Chỉ còn khoảng một năm nữa, khi công trình hầm ngầm Thủ Thiêm vượt lòng sông Sài Gòn hoàn thành sẽ đánh một dấu mốc lịch sử cho sự phát triển mang tầm vóc quốc tế của thành phố đầu tàu này. Hơn nữa, nó còn là biểu tượng cho sự lớn mạnh trong quan hệ hợp tác, đầu tư, xây dựng cơ bản giữa Việt Nam và Nhật Bản ngày càng hiệu quả hơn.
Dưới đây là chùm ảnh chụp diễn biến về đích và xoay ngang thành công khối bê tông cốt thép nặng gần 30.000 ngàn tấn này trên sông Sài Gòn:
 |
| Đốt hầm về gần vị trí lúc 13h00 |
 |
| Máy bay trực thăng của sư đoàn không quân 370 bay liên tục để giám sát việc lai dắt |
 |
| Thời khắc lịch sử hồi hộp nhất, 13h15’ đốt hầm đã được lai dắt về đúng vị trí dìm trên sông Sài Gòn, phía bờ Q2 |
 |
| Vào lúc 13h20’, bốn tàu kéo Thái Lan (công suất 3500 mã lực/tàu) bắt đầu làm nhiệm vụ xoay ngang đốt hầm vào đúng vị trí dìm |
 |
| Bên ngoài khu vực, nhiều ca nô và xuống máy của CSGT đường thủy TPHCM và Cảng vụ hàng hải TPHCM luôn theo dõi chặt chẽ mọi diễn biến |
 |
| Bên vòng ngoài tàu FALCON 18, luôn có mặt để làm nhiệm vụ giám sát và cảnh giới |
 |
| Đúng 14h00’ mọi công việc lai dắt và xoay ngang đốt hầm đã cơ bản hoàn thành an toàn-tốt đẹp trong không khí hồi hộp của hàng trăm người dân Thành phố theo dõi, chứng kiến |
![Chuyện làm du lịch ở miền núi Phú Thọ: [Bài 1] Đồi chè Long Cốc, nàng tiên không ban cho dân được mấy tiền](https://t.ex-cdn.com/nongnghiep.vn/resize/410x230/files/doanhtq/2024/04/20/4107-4030-5-153952_562.jpg)
