Cảng Quy Nhơn trước thềm chuyển giao, người lao động còn nhiều băn khoăn

Việc chuyển giao không ảnh hưởng tới hoạt động của cảng

Để hoàn thành việc chuyển giao Cảng Quy Nhơn từ Cty Hợp Thành về Vinalines, Phó Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ GTVT và các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện dứt điểm các kiến nghị của Thanh tra Chính phủ nêu tại Kết luận thanh tra số 1566/KL-TTCP ngày 17/9/2018 về Cty CP Cảng Quy Nhơn. Việc các bên hoàn trả tiền cho nhau, tài sản, cổ phần phải theo đúng các quy định của pháp luật, bảo đảm lợi ích hợp pháp của Nhà nước, của doanh nghiệp và các bên có liên quan.

Bộ GTVT được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp, Thanh tra Chính phủ và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, hướng dẫn Vinalines khẩn trương thực hiện việc thu hồi 75,01% cổ phần đã chuyển nhượng cho Cty Hợp Thành theo Kết luận thanh tra. Việc xác định các khoản đầu tư, chi phí hợp lệ mà Cty Hợp Thành đã bỏ ra kể từ khi nhận chuyển nhượng đến khi hoàn trả lại 75,01% cổ phần được thực hiện theo đúng quy định của pháp luật.                         

Thực hiện chỉ đạo trên, các bên đã tiến hành đàm phán trên tinh thần cầu thị và bảo đảm lợi ích các bên. Đại diện Cty Hợp Thành cho biết, hoàn toàn hợp tác với Vinalines và đang cùng nhau tính toán các hạng mục đã đầu tư một cách khách quan. Dù thời gian bàn giao đã đến gần, nhưng lãnh đạo Cty CP Cảng Quy Nhơn vẫn quán triệt toàn thể bộ cán bộ, công nhân cảng phải giữ nghiêm kỷ luật lao động, làm việc với tinh thần cao nhất để bảo đảm hàng hóa thông suốt và hoàn thành kế hoạch đã đề ra.

Cảng Quy Nhơn đón tấn hàng thứ 8 triệu vào tháng 12/2018

Ông Nguyễn Hữu Phúc, Phó Tổng Giám đốc thường trực Cty CP Cảng Quy Nhơn, người gắn bó với cảng hàng chục năm và cũng là Tổng Giám đốc cảng qua 2 thời kỳ, từ Vinalines sang Cty Hợp Thành, cho biết: “Dù làm việc với cương vị nào, cho Vinalines hay cho Cty Hợp Thành, tôi đều làm hết trách nhiệm và tình yêu với Cảng Quy Nhơn. Công bằng mà nói, nhà đầu tư đã làm hết mình vì cảng, đã đầu tư những khoản tiền lớn để nâng cao năng lực của cảng. Nếu không có đầu tư, Cảng Quy Nhơn không thể đón mốc 8 triệu tấn hàng vào cuối năm 2018. Ngay cả khi các bên đang chốt phương án chuyển giao, lãnh đạo Cty Hợp Thành vẫn chỉ đạo phải hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và kế hoạch đã đề ra”.

Không ngừng lớn mạnh

Năm 2018, Cảng Quy Nhơn đã xác lập kỷ lục về sản lượng hàng thông quan tính đến cuối năm ước đạt khoảng 8,2 - 8,3 triệu tấn; tổng doanh thu trong năm 2018 đạt trên 705 tỷ đồng, tăng 13,7% so kế hoạch và tăng 28% so năm 2017; lợi nhuận trước thuế đạt 116,5 tỷ đồng, tăng 6% so kế hoạch và tăng 24,2% so với năm 2017; nộp ngân sách đạt 53,3 tỷ đồng, tăng 6,5% so kế hoạch và tăng 20% so với năm 2017; thu nhập bình quân người lao động đạt 14,5 triệu đồng/người/tháng. Đồng thời, Cảng Quy Nhơn đã thực hiện tốt các chế độ bảo hiểm cho người lao động, đồng thời chi mỗi năm khoảng 2,5 tỷ đồng cho công tác đền ơn đáp nghĩa, hoạt động vì cộng đồng.

Trước khi cổ phần hóa, giai đoạn 2010 – 2013, doanh thu bán hàng, cung cấp dịch vụ của Cảng Quy Nhơn đạt bình quân 379 tỉ đồng/năm, đến giai đoạn 2014 - 2017 và 6 tháng đầu năm 2018, doanh thu bình quân đã đạt 519 tỉ đồng/năm. Năm 2015, tại thời điểm Nhà nước thoái hết vốn, con số này còn cao hơn, 526 tỉ đồng, tăng 39% so với trước khi cổ phần hóa. Lợi nhuận bình quân trước thuế tăng 290,9%, từ 20,8 tỉ đồng giai đoạn 2010 - 2013 lên 81 tỉ đồng sau cổ phần hóa và 89 tỉ đồng sau 2015, tăng 330%; nộp ngân sách 38,9 - 41 tỉ đồng/năm, tăng 76 - 83% so với trước cổ phần hóa; thuế thu nhập doanh nghiệp tăng 204 - 282%.

Trước khi cổ phần hóa, bình quân 1 năm Cảng Quy Nhơn thực hiện 5,45 triệu tấn hàng; sau cổ phần hóa, sản lượng bình quân 7,3 triệu tấn, tăng 34%; khách hàng cũng tăng hơn 30%/năm. Nhiều khách hàng cũ quay trở lại Cảng Quy Nhơn và có không ít doanh nghiệp tên tuổi chọn cảng làm điểm xuất nhập hàng hóa như Tôn Hoa Sen, Ximăng Vissai, Xi măng Hải Vân, Phúc Sơn, Thành Thành Công. Từ năm 2013 trở về trước, cảng xác lập hợp đồng dịch vụ container với 70 doanh nghiệp thì đến năm 2017 con số này đã là 131, và sang năm 2018 đạt gần 150 doanh nghiệp. Từ khi Nhà nước thoái hết vốn, tốc độ tăng tài sản hàng năm còn cao hơn, tới 65%, tức 80 tỉ đồng…

Đặc biệt, thu nhập người lao động tại cảng từ 8,5 triệu đồng/người/tháng vào năm 2010 tăng lên 12,3 triệu đồng vào năm 2013 và tăng lên 14,3 triệu đồng năm 2017. Đây là động lực để người lao động gắn bó với cảng hơn. Chính vì thế, khi biết thông tin Cảng Quy Nhơn sẽ được chuyển giao lại cho Vinalines, không ít người lao động băn khoăn liệu sau chuyển giao công việc của họ có bị xáo trộn, mức lương có được duy trì, các chế độ ưu đãi có còn không.