Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội vừa có văn bản số 1653/TTr-SGTVT kiến nghị Uỷ ban Nhân dân thành phố Hà Nội về việc điều chỉnh giá vé xe buýt với thời gian áp dụng từ ngày 1/1/2014.
Theo đó, cự ly dưới 25km, giá vé được điều chỉnh từ 5.000 đồng lên 7.000 đồng/lượt (tăng 40%); cự ly từ 25-30km, điều chỉnh từ 6.000 đồng lên 7.000 đồng/lượt (tăng 16%) và cự ly từ 30km trở lên, điều chỉnh từ 7.000 đồng lên 8.000 đồng/lượt (tăng 14%).
Với vé tháng, Sở Giao thông Vận tải đề xuất mức điều chỉnh từ 11-43%, trong đó, điều chỉnh mạnh nhất là vé tháng liên tuyến với đối tượng không ưu tiên tăng từ 140.000 đồng/tháng lên 200.000 đồng/tháng (tăng 44%), vé tháng ưu tiên liên tuyến tăng từ 90.000 lên 100.000 đồng/tháng (tăng 11%).
Lý giải cho kiến nghị tăng giá vé xe buýt, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho rằng, việc điều chỉnh giá vé xe buýt trên địa bàn thành phố là cần thiết nhằm đảm bảo chi trợ giá ngân sách thủ đô ở mức hợp lý, tạo điều kiện nâng cao chất lượng dịch vụ thu hút tối đa người dân đi lại bằng xe buýt và tạo động lực đẩy mạnh xã hội hóa, khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia vận chuyển loại hình vận tải công cộng này.
“Trong bối cảnh giá các yếu tố đầu vào chủ yếu tăng như nhiên liệu, tiền lương… dẫn đến chi phí cho vận tải khách công cộng bằng xe buýt tăng và tình hình thu ngân sách của thành phố giảm do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế. Do đó, việc điều chỉnh giá vé trong giai đoạn hiện nay là cần thiết,” vị Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải khẳng định.
Bổ sung thêm về vấn đề này, ông Linh cho rằng, hàng năm, ngân sách thành phố đều phải trợ giá cho hoạt động xe buýt như năm 2010 trợ giá 621 tỷ đồng; năm 2011 trợ giá 1.332 tỷ đồng; năm 2012 là 1.020 tỷ đồng và dự kiến năm 2013 là 1.134 tỷ đồng.
“Theo tính toán của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, sau khi được tăng giá vé như trên, mức trợ giá cho xe buýt sẽ chỉ còn khoảng xấp xỷ 900 tỷ đồng,” ông Linh cho biết.
Tuy nhiên, Sở Giao thông Vận tải cũng thừa nhận, việc nâng giá xe buýt sẽ tác động đến ít nhiều tâm lý hành khách bị ảnh hưởng, vì thế, cần tuyên truyền rộng rãi trước khi triển khai thực hiện để tạo tâm lý tốt, khuyến khích hành khách đi lại thường xuyên có cự ly di chuyển trên 5km sử dụng phương tiện xe buýt.
“Việc điều chỉnh giá vé lượt như trên sẽ tác động không lớn đến thu nhập của đa số người dân sử dụng dịch vụ xe buýt. Còn, việc tăng giá vé tháng liên tuyến loại không ưu tiên (giá vé tháng xe buýt ưu tiên bằng 50% loại không ưu tiên) nhằm đảm bảo thực hiện đúng Luật Thủ đô 9,” ông Linh bày tỏ quan điểm.
(Vietnam+)
