| Hotline: 0983.970.780

Hạ thủy hai tàu dịch vụ hậu cần nghề cá đặc biệt

Thứ Năm 09/05/2019 , 09:05 (GMT+7)

Vừa qua, tại âu thuyền Thọ Quang (Q.Sơn Trà, TP.Đà Nẵng), ông Lê Văn Kháng, ngư dân phường Thuận Phước, quận Hải Châu, hạ thủy hai chiếc tàu dịch vụ hậu cần nghề cá đặc biệt.

Hai tàu dịch vụ hậu cần nghề cá đặc biệt của ngư dân Lê Văn Kháng

Đó là, tàu ĐNa 91197 mang ký hiệu M06, là một trong những tàu hậu cần lớn nhất miền Trung với chiều dài 25,5m, rộng 7,1m, chiều cao mạn 3,2 m. Tàu sở hữu 1 động cơ 838CV của Mỹ, chạy chân vịt 1,7m, chịu mức độ gió cấp 8 - 9, trọng tải 150 tấn.

Chiếc còn lại là tàu hậu cầu dịch vụ nghề cá ĐNa 91212, ký hiệu MH07, tàu dài 18,5m, chiều cao mạn 2,6 m, rộng 4,8 m, động cơ máy V8. 800CV của Mỹ.

Tổng kinh phí đầu tư đóng 2 chiếc tàu khoảng hơn 8 tỉ đồng.

Đây là 2 chiếc tàu cuối cùng được hỗ trợ kinh phí theo Nghị định 67 của Chính phủ với mức 800 triệu/1 tàu đóng mới.

Ngư dân Lê Văn Kháng (31 tuổi, ngụ P.Thuận Phước, Q.Hải Châu, TP.Đà Nẵng), Giám đốc Công ty TNHH MTV Thủy hải sản Rồng Biển Đông, cho biết, đây là con tàu đặc biệt nhất vì được áp dụng công nghệ thí điểm nuôi cá nục sống để vận chuyển từ vùng khơi vào đất liền. Việc này giúp bảo quản hải sản tươi sống nhiều ngày, nâng cao giá trị sử dụng, đáp ứng yêu cầu khắt khe của các đại lý thu mua, khách hàng xuất khẩu khó tính.

Xem thêm
Thái Nguyên thông qua nghị quyết sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã 2023-2025

Đây là 1 trong 10 nghị quyết về phát triển kinh tế - xã hội được thông qua tại Kỳ họp thứ 18 của HĐND tỉnh Thái Nguyên khóa XIV, nhiệm kỳ 2021-2026.

Syngenta tập huấn kỹ thuật, sử dụng drone an toàn, hiệu quả tại ĐBSCL

Vĩnh Long Ngày 26/4, tại Vĩnh Long, Công ty TNHH Syngenta Việt Nam tổ chức tập huấn cho 230 người điều khiển máy bay phun thuốc BVTV, cách sử dụng an toàn và hiệu quả tại ĐBSCL.

Du khách ở TP.HCM sắp được trải nghiệm xe điện

TP.HCM Sẽ có 70 xe điện được đưa vào phục vụ khách. Thời gian hoạt động từ 6-24 giờ hằng ngày, thí điểm trong 2 năm (từ quý II/2024 đến hết năm 2025).

Chuyện làm du lịch ở miền núi Phú Thọ: [Bài 1] Đồi chè Long Cốc, nàng tiên không ban cho dân được mấy tiền

'Không mấy ai nhìn ra giá trị của rừng Xuân Sơn, Tân Sơn nên bỏ lỡ cơ hội phát triển du lịch', TS. Ngô Kiều Oanh tiếc rẻ.

Bình luận mới nhất

Tòa soạn chuyển cho tôi ý kiến bình luận của bạn đọc Kỳ Quang Vinh từ Cần Thơ, nguyên văn như sau: “Tôi cám ơn TS Tô Văn Trường đã có cái đầu lạnh của một người làm khoa học. Tôi thấy nội dung chính của bài báo là rất đáng suy nghĩ và làm theo. Tôi chỉ có một thắc mắc về kiểm soát lưu lượng bình quân ngày lớn nhất qua tuyến kênh là 3,6 m3/s”. Bạn đọc nên hiểu con số 3,6 m3/s chỉ là mở van âu thuyền cho nước đầy vào âu thuyền như thiết kế trong báo cáo của Campuchia. Chuyện mất nước trong bài báo tôi đã nói rõ rồi, đương nhiên hạn tháng 3-4 sẽ bị tác động lớn nhất theo tỷ lệ phần trăm vì lưu lượng thời kỳ này là thấp nhất. Lưu ý là ba kịch bản diễn giải như trường hợp 1 lưu lượng max bình quân ngày là 3,6 m3/s qua âu nghĩa là vận hành có kiểm soát theo thông báo của Campuchia. Các trường hợp 2 và 3 là vượt ra ngoài thông báo của Campuchia nghĩa là mở tự do bằng kịch bản 2 cộng gia tăng sản lượng nông nghiệp. Nhẽ ra, tôi nên viết rõ hơn là trường hợp 3 phải là như trường hợp 2 mở tự do kết hợp với gia tăng phát triển nông nghiệp. Tòa soạn cũng chuyển cho tôi bình luận của bạn đọc Nat về vị trí 3 tuyến âu, việc sử dụng nước và đánh giá chung là tác động của kênh đào Funan Techo không đáng kể đến đồng bằng sông Cửu Long. Điều tôi quan ngại nhất là khi Campuchia có ý định làm đập kiểm soát nguồn nước ở Biển Hồ hay là làm thủy điện ở sát gần biên giới Việt Nam. Trả lời bạn đọc thì mất thời gian trong khi quỹ thời gian của tôi rất eo hẹp nhưng cũng là niềm vui vì sản phẩm của mình làm ra được nhiều người quan tâm, đón đọc và bình luận. Tòa soạn cho biết ngay lúc đang buổi trưa 25/4 có gần nghìn người đang đọc bài viết của tiến sĩ Tô Văn Trường.
+ xem thêm