Ngày 18/4, việc tìm kiếm hai phi công trên 2 chiếc Su 22 mất tính hiệu tại vùng biển đảo Phú Quý vẫn được tiến hành khẩn trương. Tuy nhiên, vẫn chưa tìm được tung tích của hai phi công.
Trong ngày, các thợ lặn chuyên nghiệp được đưa tới và đã phát hiện nhiều mảnh vỡ dưới biển nghi của máy bay Su 22.
Trong ngày 18/4, các chiến sỹ Lữ đoàn đặc công 5 đã lặn tìm kiếm được nhiều mảnh vỡ. Trong đó có ba mảnh vỡ quan trọng nghi là bộ phận của máy bay Su 22 gồm khung kính buồng lái, một thùng dầu phụ và một vật thể chưa xác định là bộ phần nào của máy bay.
Đến chiều 18/4, mới chỉ trục vớt được khung kính buồng lái, 2 vật còn lại chưa thể vớt được. Do trời tối nên Lữ đoàn đặc công 5 đã tạm ngừng việc lặn tìm kiếm và tiếp tục vào sáng 19/4.
Trước đó, vào hồi 16 giờ 2 phút ngày 17/4, các lực lượng tìm kiếm cứu nạn đã phát hiện được một động cơ máy bay và một cánh máy bay Su 22 ở vùng biển Phú Quý, Bình Thuận.
Trong khi đó việc tìm kiếm hai phi công vẫn đang tiến hành khẩn trương. Hiện chưa có thông tin gì về hai phi công Lê Văn Nghĩa (Trung tá, Phó Trung đoàn trưởng Trung đoàn 937, điều khiển máy bay Su 22 mang số hiệu 5857) và Nguyễn Anh Tú (Đại úy, điều khiển máy bay Su 22 mang số hiệu 5863, phi đội phó Phi đội 1, Trung đoàn 937, Sư đoàn 370.
Theo tin từ Đồn Biên phòng Phú Quý, hoạt động tìm kiếm tiếp tục được tiến hành hết sức khẩn trương với nhiều lực lượng phối hợp gồm Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Thuận, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Bình Thuận, Quân chủng Hải quân, Cảnh sát biển, Lữ đoàn 918, Sư đoàn 370, Lữ đoàn 5 Đặc công (Bộ Tư lệnh Đặc công), cùng các thợ lặn chuyên nghiệp và nhiều tàu cá của ngư dân huyện đảo Phú Quý.
Như tin đã đưa, vào trưa 16/4, hai chiếc máy bay Su 22, thuộc Sư đoàn 370 đang bay huấn luyện trên vùng biển gần đảo Phú Quý thuộc địa bàn tỉnh Bình Thuận bị mất tích.
Hai chiếc máy bay này cất cánh từ sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận) khoảng 5 giờ 30 phút ngày 16/4, đến 11 giờ 30 phút cùng ngày thì mất tính hiệu.
