Đợt triệu hồi bao gồm những xe được sản xuất từ ngày 17/7/2018 đến ngày 28/6/2019 do Toyota Việt Nam nhập khẩu và phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam.
Theo thông tin từ Toyota Việt Nam, những xe nằm trong dải ảnh hưởng được trang bị một bơm thấp áp đặt trong bình xăng, bơm này cung cấp nhiên liệu cho hệ thống phun xăng điện tử. Các bơm này bao gồm cánh bơm có thể được sản xuất với vật liệu có mật độ thấp. Nếu các cánh bơm này có độ cứng bề mặt thấp hoặc bị sấy hóa chất với thời gian dài trong quá trình sản xuất, có thể dẫn đến nứt bề mặt trên của cánh bơm.
Tổng cộng sẽ có 3.280 xe Avanza và Rush có danh sách trong chương trình triệu hồi này.
Điều này dẫn tới cánh bơm bị thẩm thấu nhiên liệu nhiều hơn và cánh bơm có thể bị biến dạng. Trong một số trường hợp, cánh bơm có thể bị biến dạng đến mức chạm vào thân bơm làm cho bơm xăng không hoạt động.
Hiện tượng bơm xăng không hoạt động được do nguyên nhân trên có thể dẫn đến việc nổi đèn báo lỗi và các thông tin cảnh báo trên bảng táp lô, động cơ bị rung giật, không khởi động được hoặc xe bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, trong một vài trường hợp đặc biệt, xe cũng có thể bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ cao, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Lỗi bơm xăng dẫn đến việc xe thay đổi tốc độ đột ngột có thể làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Vì vậy, Toyota quyết định thực hiện chương trình triệu hồi này tại các đại lý kể từ ngày 4/5/2021 đến ngày 4/5/2024. Dự kiến, mỗi xe sẽ có thời gian sửa chữa từ 1,8 - 2,2 tiếng và hoàn toàn miễn phí.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng khuyến cáo, vì quyền lợi và an toàn của chính mình và hành khách đi cùng, khách hàng cần nhanh chóng mang xe tới các đại lý Toyota trên toàn quốc để được kiểm tra và thay thế bơm nhiên liệu mới.
![Lộ trình chống ô nhiễm của Bắc Kinh: [Bài 3] Việt Nam sẽ học hỏi được gì?](https://t.ex-cdn.com/nongnghiep.vn/192w/files/doanhtq/2025/04/01/4324-z6461303026128_28e70560f207127945981e6eb85ab3d3-002150_965.jpg)
