Theo thông tin phản ánh đến Báo Nông nghiệp Việt Nam, mỗi ngày có hàng chục chuyến xe tải vận chuyển bùn đất, cát từ khu vực đường công vụ phục vụ thi công Dự án xây dựng cầu Bến Rừng (địa phận TP Hải Phòng) về các khu vực Miếu Vua Bà thuộc địa phận xã Tam Hưng và khu vực đấu giá đất thuộc thôn 7, xã Thủy Triều (đối diện trường THCS Nguyễn Văn Cừ), huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng.
Nhiều xe tải vận chuyển có logo Tân Đức sau khi lấy vật liệu đã được dùng để thi công đường công vụ dự án cầu Bến Rừng đang liên tục đổ về khu vực dự án khác để san lấp.
Để xác thực thông tin trên, ngày 17 - 18/5, PV có mặt tại khu vực Dự án xây dựng cầu Bến Rừng. Theo quan sát, tại khu vực đường công vụ phục vụ vận chuyển nguyên vật liệu thi công cầu Bến Rừng vẫn còn ngổn ngang đất đá, chất thải xây dựng.
Khu vực đường công vụ phục vụ vận chuyển nguyên vật liệu thi công cầu Bến Rừng vẫn còn ngổn ngang.
Dưới chân cầu là 2 đến 3 chiếc máy múc đang lần lượt múc cát, bùn đất lên các xe tải có logo Tân Đức. Khi đã “ăn” đầy hàng, các xe tải lần lượt di chuyển đi đổ tại một số địa điểm trên địa bàn huyện Thủy Nguyên và tiếp tục quay trở lại. Cứ như vậy, mỗi ngày không biết có bao nhiêu lượt xe vận chuyển, “vòng tuần hoàn” cứ thế lặp đi lặp lại.
Xe tải logo Tân Đức có BKS 15C-255.22 đang di chuyển từ Dự án đi đổ.
Ngày 17/5, theo chân những chiếc xe tải này, đi qua các tuyến phố dẫn hướng về thôn 7, xã Thủy Triều, cách địa điểm Dự án cầu Bến Rừng khoảng 11km. Những chiếc xe này đã ngang nhiên dừng đổ bùn đất, cát được lấy từ đoạn đường công vụ thuộc dự án để san lấp khu vực đấu giá đất, đối diện trường THCS Nguyễn Văn Cừ. Tại địa điểm san lấp, bùn, đất bám theo vết bánh xe vương vãi khắp hạ tầng đường. Gạch, đá, bê tông vụn, rễ cây ngổn ngang.
Chiếc xe tải BKS 14C-128.01 đang vận chuyển bùn đất, cát từ Dự án xây dựng cầu Bến Rừng đi đổ.
Ngày tiếp theo (18/5), vẫn tại chân cầu Bến Rừng, các xe tải sau khi được sự “giúp sức” của máy múc, múc đầy hàng thì di chuyển theo hướng ra quốc lộ 359 hướng về khu vực Miếu Vua Bà thuộc địa phận xã Tam Hưng, huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng.
Cát được đổ chất đống tại khu vực cạnh miếu Vua Bà thuộc địa phận xã Tam Hưng, huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng.
Các xe tải đổ "hàng" tại khu vực miếu Vua Bà thuộc địa phận xã Tam Hưng, huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng.
Để tìm hiểu rõ hơn về hiện trạng bùn đất, chất thải xây dựng đổ thải nơi đây, PV đã liên hệ với ông Lê Văn Thỉnh, Chủ tịch UBND xã Thủy Triều và được cho biết: “Khu vực đổ thải mà PV đề cập thuộc khu đấu giá đất của huyện, thế nhưng đấy là đơn vị người ta thực hiện việc đổ cát san lấp mặt bằng, chứ không phải đổ thải”.
Gạch, đá, bê tông vụn, rễ cây ngổn ngang tại khu vực đấu giá đất tại thôn 7, xã Thủy Triều, huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng.
Còn đối với xã Tam Hưng, ông Lê Văn Lực, Chủ tịch UBND xã Tam Hưng cho biết, khu vực các xe tải đổ cát, đất đá, chất thải xây dựng là khu đất mà huyện cho một đơn vị doanh nghiệp thuê làm bến bãi tập kết vật liệu xây dựng, nếu phát hiện đổ thải sai quy định sẽ ngăn chặn ngay.
Được biết, Dự án xây dựng cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) và TX Quảng Yên (Quảng Ninh) có chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án ĐTXD các công trình giao thông Hải Phòng. Đơn vị thi công là liên danh nhà thầu Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính – Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành – Công ty CP Cầu 3 Thăng Long – Công ty TNHH FREYSSINET Việt Nam – Công ty CP Đầu tư Xây dựng hạ tầng Khang Nguyên. Dự án được khởi công ngày 13/5/2022.
Thông tin dự án xây dựng cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng và TX Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh.
Cầu được xây dựng tại vị trí cách phà Rừng hiện tại khoảng 3,7km về phía thượng lưu, cách cầu sông Chanh khoảng 4,3km và cách QL18 khoảng 6,4km.
Theo thiết kế, cầu Bến Rừng là cầu bê tông cốt thép dự ứng lực dài gần 2km; mặt cầu và đường dẫn rộng 21,5m; 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp; vận tốc thiết kế cầu chính 80 km/giờ.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.941 tỉ đồng bằng nguồn vốn đầu tư từ ngân sách TƯ, ngân sách Hải Phòng và ngân sách Quảng Ninh. Trong đó, ngân sách TƯ 1.100 tỉ đồng, Hải Phòng hơn 800 tỉ đồng, Quảng Ninh 5,5 tỉ đồng (giải phóng mặt bằng phần cầu trên địa bàn Quảng Ninh).
