Đà Nẵng trả lời báo chí về dự án Marina Complex

Thông tin từ Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, dự án Marina Complex được UBND TP phê duyệt sơ đồ ranh giới ngày 28/8/2009. Diện tích dự án 175.012m2, trong đó diện tích sử dụng phần đất liền 105.520m2, diện tích sử dụng đất phần mặt nước 69.492m2. 

Trong quá trình thực hiện, Đà Nẵng đã nhiều lần điều chỉnh quy hoạch dự án. Trước những thông tin phản ánh dự án có thể gây ảnh hưởng đến dòng chảy sông Hàn, đặc biệt là mùa mưa lũ, Sở Xây dựng Đà Nẵng đã nhiều lần khẳng định: Dự án không ảnh hưởng đến dòng chảy sông Hàn.

Theo cơ quan này, trước khi đồng ý cho nhà đầu tư xây dựng bờ kè và làm dự án, thành phố đã khảo sát điều kiện địa chất, nghiên cứu dòng chảy và lấy ý kiến các đơn vị liên quan. Trước khi thực hiện dự án, đã có các công trình, các tuyến đê kè sẵn và chủ đầu tư chỉ đổ đất trên diện tích quy hoạch bờ kè nên không phải là lấn sông.

Đà Nẵng sẽ rà soát toàn bộ các dự án ven sông Hàn

Cụ thể, ranh giới phía sông của dự án theo sơ đồ được duyệt bám theo quy hoạch tuyến đê, kè Mân Quang đoạn nối tiếp đê, kè Bạch Đằng Đông, quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng, đã được UBND TP Đà Nẵng phê duyệt ngày 20/10/2008, thời điểm trước khi dự án thực hiện. Đây là tuyến đê, kè được Sở NN-PTNT TP Đà Nẵng tổ chức lập quy hoạch trên cơ sở khảo sát địa hình địa chất, nghiên cứu dòng chảy sông Hàn, đảm bảo an toàn cho các khu dân cư đô thị Mân Quang, khu dân cư Làng cá Nại Hiên Đông, chống sạt lở bờ sông và cơ sở hạ tầng khu vực ven sông, đã được Bộ NN-PTNT cũng đã có ý kiến thống nhất.

Năm 2011, UBND TP Đà Nẵng phê duyệt quy hoạch lần đầu vào ngày 26/1, phần ranh giới dự án được tính từ mép trong công trình đê, kè Mân Quang trở vào trong, tổng diện tích dự án 175.512m2, trong đó diện tích phần đất liền: 105.520m2, diện tích đất mặt nước, cầu tàu: 63.003m2; khu vực phía sông quy hoạch 13 khối tháp cao tầng (từ 16 - 33 tầng) và các công trình bảo dưỡng du thuyền; đất công viên, cây xanh: 7.065m2.

Sau đó, Tập đoàn VinaCapital đã chuyển nhượng cổ phần của Công ty TNHH Bất động sản và Bến du thuyền Đà Nẵng cho Công ty Quốc Cường Gia Lai tiếp tục thực hiện. Qua 2 lần điều chỉnh quy hoạch vào năm 2015, 2017 và lần gần đây nhất vào ngày 15/9/2017, dự án được điều chỉnh quy hoạch theo hướng tốt hơn: Tổng diện tích dự án điều chỉnh giảm còn 117.311m2.

Trong đó, diện tích phần đất liền là 107.311m2,diện tích phần đất mặt nước, cầu tàu giảm từ 63.003m2 còn 10.000m2; ranh giới mặt nước cách luồng tàu chạy (do Cảng vụ Đà Nẵng quản lý) tăng từ 30m lên 60 - 200m hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông đường thủy; Tăng diện tích công viên, cây xanh từ 7.065m2 thành 24.415m2; khu vực phía sông điều chỉnh từ 13 khối tháp cao tầng còn 2 khối tháp (chiều cao từ 16 - 33 tầng) và 57 căn biệt thự, góp phần giảm áp lực về hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật tại khu vực; bố trí lối đi công cộng ven sông rộng 8m, không xây dựng tường rào và cổng vào khu vực phía sông tạo thuận tiện cho mọi người dân tiếp cận không gian dọc bờ sông.

Dự án đã được UBND TP Đà Nẵng phê duyệt báo cáo tác động môi trường tại Quyết định số 6039/QĐ-UBND ngày 27/10/2017.

Theo tài liệu của NNVN, liên quan đến Đánh giá tác động môi trường dự án (ĐTM), trong quá trình thực hiện, Đà Nẵng đã thành lập hội đồng thẩm định bao gồm 11 chuyên gia, kỹ sư và các chuyên gia phản biện…

Trao đổi với NNVN, ông Hoàng Thanh Hòa – Phó Giám đốc Sở NN-PTNT Đà Nẵng, người từng là thành viên hội đồng thẩm định ĐTM dự án cho biết: Đánh giá ĐTM của dự án đạt hết. Lúc thực hiện dự án, Sở NN-PTNT Đà Nẵng đã đồng thuận và đề xuất làm tuyến kè bảo vệ và chủ đầu tư cũng đã thực hiện. Trong ĐTM đã có đầy đủ đánh giá tác động đến dòng chảy như thế nào và Sở TN-MT Đà Nẵng đã thông qua vì việc thay đổi là không đáng kể…

Từng giữ vai trò phản biện ĐTM dự án này, chuyên gia thuỷ lợi Huỳnh Vạn Thắng, nguyên Phó Giám đốc Sở NN-PTNT Đà Nẵng cũng cho biết, ông là người trực tiếp thẩm định dự án và thực tế “dự án này gần như không ảnh hưởng đến dòng chảy” và “vẫn đảm bảo luồng giao thông thủy từ vịnh Đà Nẵng vào sông Hàn”.

Theo ông Thắng, trong quá trình thẩm định đánh giá tác động môi trường dự án, các chuyên gia đã yêu cầu chủ đầu tư chạy mô hình thủy lực, thủy văn để đánh giá sát thực nhất sự thay đổi dòng chảy khi thực hiện dự án. “Việc này được thực hiện cả trước lẫn sau khi thực hiện dự án. Phải tính toán vận tốc dòng chảy, mực nước, hướng dòng chảy, cả trong điều kiện bình thường lẫn mùa mưa lũ để đưa ra kết quả. Và thực tế, giữa trước và sau khi thực hiện dự án thì việc thay đổi dòng chảy là không đáng kể. Đây là một phần bắt buộc trong ĐTM và sau đó đã được Sở TN-MT Đà Nẵng thông qua. 

Ông Thắng nói thêm, ngay ở khu vực dự án, từ thời Pháp thuộc đã cho xây dựng một bờ kè hướng dòng dài khoảng 2km từ sông Hàn ra đến cảng Tiên Sa (dưới bán đảo Sơn Trà), nhờ đó dòng sông không bị bồi lấp hay thay đổi dòng chảy trong hơn 100 năm qua. Khi dự án triển khai, diện tích dự án vẫn nằm trong tuyến đê kè phía trong giúp chống sạt lở bờ sông, không lấn ra lòng sông vì không vượt qua bờ kè dẫn dòng thời Pháp, nghĩa là không cản trở dòng chảy. Mặt khác, trong dự án cũng có bộ phận kè, cơ bản làm trên tuyến kè cũ, nâng công trình lên, thực sự nhìn không đẹp nhưng  vẫn đảm bảo cho sông Hàn và bảo vệ đô thị ở phía trong.
 

Tổ chức hội thảo lấy ý kiến chuyên gia

Chiều 24/4, tại họp báo quý I/2019, ông Đặng Việt Dũng, Phó Chủ tịch thường trực UBND TP Đà Nẵng đã cho biết thông tin liên quan đến dự án Bất động sản và Bến du thuyền - Marina Complex tại phường Nại Hiên Đông (quận Sơn Trà, Đà Nẵng) do Công ty TNHH Bến du thuyền Đà Nẵng làm chủ đầu tư, hiện nay, UBND TP Đà Nẵng đã chỉ đạo các đơn vị Sở, ngành liên quan tiến hành rà soát không chỉ dự án này mà toàn bộ những dự án đầu tư ven bờ sông Hàn. Trước mắt, tạm dừng tất cả các dự án, không được thi công. “Chúng tôi đang cho rà soát, hiện chưa thể thông tin là có bao nhiêu dự án làm ven bờ sông Hàn. Việc công trình có lấn sông Hàn, có ảnh hưởng dòng chảy hay không, mật độ xây dựng ra sao... sẽ đưa ra các chuyên gia, nhà khoa học bàn luận”, ông Dũng nói. 

Đối với Dự án Marina Complex TP đã chỉ đạo Sở Xây dựng phối hợp với MTTQ Việt Nam TP Đà Nẵng tổ chức hội thảo có sự tham gia của các chuyên gia để tham vấn ý kiến về dòng chảy, mật độ xây dựng công trình để có hướng xử lý cụ thể. Dự kiến hội thảo này sẽ được tổ chức trong khoảng từ ngày 3 - 7/5.