| Hotline: 0983.970.780

'Cần tiếng chuông cảnh báo về trục lợi xe công'

Thứ Ba 07/07/2020 , 16:46 (GMT+7)

'Chúng ta cần rung tiếng chuông cảnh báo để những người sử dụng tài sản công lưu ý, vì tài sản công chỉ dùng cho việc công thôi', cựu ĐBQH Lê Như Tiến.

Bình luận về thông tin xe ô tô biển xanh vào gần cầu thang máy bay tại sân bay đón lãnh đạo một tỉnh miền Trung, kèm theo cho người quen lên xe, ông Lê Như Tiến (nguyên Đại biểu Quốc hội khóa XIII, nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa Giáo dục Thanh niên, Thiếu niên và Nhi đồng của Quốc hội khóa XIII) cho rằng: Tất cả các xe công thì phải dùng vào việc công.

Ảnh có tính chất minh họa. Ảnh: VTC.

Ảnh có tính chất minh họa. Ảnh: VTC.

Trong thời gian vừa qua báo chí đã lên tiếng rất nhiều về tình trạng dùng xe công để đi chùa chiền, nườm nượp đến nhà sếp để ăn cưới, vào chân cầu thang máy bay đón vợ lãnh đạo…

Đó chính là việc vi phạm pháp luật, vi phạm những quy định của Nhà nước, quy định về đối tượng dùng xe công.

Chúng ta cần rung tiếng chuông cảnh báo để những người sử dụng tài sản công lưu ý, vì tài sản công chỉ dùng cho việc công thôi.

Tôi thấy nhân đây cần phải rà soát lại tất cả các xe công sử dụng không đúng mục đích, đối tượng và có những giải pháp như khoán xe công để tiết kiệm tiền cho Nhà nước.

Như tôi thấy những người có chế độ xe công là từ Thứ trưởng trở lên ở cấp Trung ương và cấp tỉnh là Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh. Chứ như bây giờ xe công tràn lan, đến Giám đốc Sở xe công cũng đến tận nhà đón rồi, cấp huyện cũng có xe đến nhà đón...

Chúng tôi đi thăm một số nước thấy, lãnh đạo ở một số nước Bắc Âu người ta vẫn đi xe công cộng, vẫn đi xe buýt để đến nơi làm việc. Vì vậy việc đưa chế độ xe công vào lương hoặc khoán là việc làm rất cần thiết.

Cách đây mấy năm tôi được biết có 2 cơ quan thử nghiệm việc đấy rồi thế nhưng không thành công. Đó là Bộ Tài chính khoán xe công cho tất cả các Thứ trưởng, khoán tiền lương và thôi không đi xe công nữa. Văn phòng Quốc hội đã khoán và một số người cũng đã thực hiện.

Nhưng sau đó vì một số lí do nên chủ trương ấy cũng không thực hiện được thì nay chúng ta đã có cơ hội và điều kiện để xem xét lại việc này để chống việc lạm dụng xe công vào việc tư.

Thậm chí tôi còn được nhiều thông tin quan chức trước khi đi làm xe công còn vòng thêm mấy cây số để đưa con tới trường, rồi đưa vợ đến cơ quan nữa.

Đó là vấn đề rất tốn kém và rất lãng phí.

(lược ghi)

Xem thêm
Thái Nguyên thông qua nghị quyết sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã 2023-2025

Đây là 1 trong 10 nghị quyết về phát triển kinh tế - xã hội được thông qua tại Kỳ họp thứ 18 của HĐND tỉnh Thái Nguyên khóa XIV, nhiệm kỳ 2021-2026.

Syngenta tập huấn kỹ thuật, sử dụng drone an toàn, hiệu quả tại ĐBSCL

Vĩnh Long Ngày 26/4, tại Vĩnh Long, Công ty TNHH Syngenta Việt Nam tổ chức tập huấn cho 230 người điều khiển máy bay phun thuốc BVTV, cách sử dụng an toàn và hiệu quả tại ĐBSCL.

Du khách ở TP.HCM sắp được trải nghiệm xe điện

TP.HCM Sẽ có 70 xe điện được đưa vào phục vụ khách. Thời gian hoạt động từ 6-24 giờ hằng ngày, thí điểm trong 2 năm (từ quý II/2024 đến hết năm 2025).

Kỷ lục 120 món ăn chế biến từ sâm dây tại núi rừng Ngọc Linh

Tại núi rừng Ngọc Linh (huyện Tu Mơ Rông, tỉnh Kon Tum) đã chứng kiến các đầu bếp chế biến 120 món ăn từ sâm dây và được xác lập kỷ lục Việt Nam.

Bình luận mới nhất

Tòa soạn chuyển cho tôi ý kiến bình luận của bạn đọc Kỳ Quang Vinh từ Cần Thơ, nguyên văn như sau: “Tôi cám ơn TS Tô Văn Trường đã có cái đầu lạnh của một người làm khoa học. Tôi thấy nội dung chính của bài báo là rất đáng suy nghĩ và làm theo. Tôi chỉ có một thắc mắc về kiểm soát lưu lượng bình quân ngày lớn nhất qua tuyến kênh là 3,6 m3/s”. Bạn đọc nên hiểu con số 3,6 m3/s chỉ là mở van âu thuyền cho nước đầy vào âu thuyền như thiết kế trong báo cáo của Campuchia. Chuyện mất nước trong bài báo tôi đã nói rõ rồi, đương nhiên hạn tháng 3-4 sẽ bị tác động lớn nhất theo tỷ lệ phần trăm vì lưu lượng thời kỳ này là thấp nhất. Lưu ý là ba kịch bản diễn giải như trường hợp 1 lưu lượng max bình quân ngày là 3,6 m3/s qua âu nghĩa là vận hành có kiểm soát theo thông báo của Campuchia. Các trường hợp 2 và 3 là vượt ra ngoài thông báo của Campuchia nghĩa là mở tự do bằng kịch bản 2 cộng gia tăng sản lượng nông nghiệp. Nhẽ ra, tôi nên viết rõ hơn là trường hợp 3 phải là như trường hợp 2 mở tự do kết hợp với gia tăng phát triển nông nghiệp. Tòa soạn cũng chuyển cho tôi bình luận của bạn đọc Nat về vị trí 3 tuyến âu, việc sử dụng nước và đánh giá chung là tác động của kênh đào Funan Techo không đáng kể đến đồng bằng sông Cửu Long. Điều tôi quan ngại nhất là khi Campuchia có ý định làm đập kiểm soát nguồn nước ở Biển Hồ hay là làm thủy điện ở sát gần biên giới Việt Nam. Trả lời bạn đọc thì mất thời gian trong khi quỹ thời gian của tôi rất eo hẹp nhưng cũng là niềm vui vì sản phẩm của mình làm ra được nhiều người quan tâm, đón đọc và bình luận. Tòa soạn cho biết ngay lúc đang buổi trưa 25/4 có gần nghìn người đang đọc bài viết của tiến sĩ Tô Văn Trường.
+ xem thêm