'Tàu 67' ở Phú Yên mới đóng xong liên tục gặp sự cố, ngư dân lỗ nặng!

Theo ông Trị, 4 chuyến biển đánh bắt trên tàu vỏ thép của ông lỗ khoảng 600 - 700 triệu đồng. Ông cho rằng, những thiệt hại trên do Cty Đông Á thực hiện một số hạng mục kém chất lượng.

Đó là các tàu vỏ thép của ngư dân Phan Thanh Trị, số hiệu PY 99991 TS, trú phường Phú Đông, TP Tuy Hòa và tàu số hiệu PY 99993 TS của ngư dân Đỗ Ngọc Tín, thôn Phú Lạc, xã Hiệp Nam, huyện Đông Hòa.

Ông Trị cho biết cần chữ A của tàu ông gặp sự cố bị gãy nên đã làm lại

Các tàu trên đóng theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP, tổng giá trị đầu tư gần 20 tỷ đồng/tàu (18 và 19,5 tỷ đồng), đều hành nghề lưới chụp và cùng đóng tại đơn vị Liên danh Cty Đầu tư phát triển thủy sản Đông Á (Cty Đông Á) và Cty TNHH MTV đóng tàu Phà Rừng, TP Hải Phòng. Tuy nhiên trong quá trình bàn giao cho các chủ tàu vươn khơi đánh bắt 2 tàu trên đều gặp nhiều sự cố...

Theo ngư dân Trị, sau khi ông nhận bàn giao tàu vào ngày 19/9/2016, do trở ngại về một số thủ tục liên quan nên đến 14/12/2016 mới chính thức vươn khơi đánh bắt. Tuy nhiên từ khi đánh bắt chuyến biển thứ nhất đến chuyến thứ 4, tàu ông không có chuyến nào trọn vẹn, tất cả đều gặp sự cố.

Cụ thể, chuyến biển đầu tiên tàu mới hoạt động được 5 ngày thì bị trục trặc về mô tơ do công suất nhỏ, không đáp ứng sức nặng của lưới nên ông đành cho tàu vào bờ khắc phục, chịu lỗ chi phí.

Đến ngày 9/1/2017, tàu mở biển chuyến thứ 2, đang hoạt động được 7 ngày thì máy điện trục trặc nên không đánh bắt được vì không đủ ánh sáng, lại vào bờ khắc phục, lỗ chi phí.

Các bóng đèn cũng bị vỡ và được trang bị lại

Ngày 27/2/2017, tàu mở chuyến biển thứ 3 trong khi hoạt động thì bất ngờ bị gãy chữ A của cần chụp, làm thiệt hại 71 bóng đèn, 20 đuôi điện loại Hàn Quốc sản xuất, tàu tiếp tục vào bờ để khắc phục khi đang đánh bắt nửa chừng.

Đến ngày 16/3/2017, tàu tiếp tục vươn khơi chuyến biển thứ 4, đang hoạt động thì lục lư cần cẩu bị đứt dây đập vào mắt phải của ông Trị bị tổn thương nên tàu một lần nữa phải quay vào bờ khẩn cấp.

Cụ thể, đối với 3 máy phát điện, theo thiết kế là máy thùng (hãng nước ngoài), trị giá trên 900 triệu đồng/máy, nhưng sau này thi công toàn là máy hãng Việt Nam. Vì vậy, khi hoạt động các máy phát điện này "ưng là nó nổ, còn không ưng là tắt". Để khắc phục ông Trị đã báo Cty Đông Á nhưng không khắc phục được nên ông tự bỏ tiền túi lắp thêm bình nước ngọt để làm máy mát mới hoạt động bình thường.

Máy phát điện liên tục bị sự cố nên ông bắt thêm bình nước ngọt để làm mát máy để hoạt động bình thường

Về chữ A của cần chụp, theo thiết kế là sắt ống phải dày 7 - 8 ly, nhưng khi cần bị gãy thì phát hiện sắt ống chỉ dày 4,5 ly. “Sau khi gặp sự cố tôi có hỏi Cty Đông Á sao làm sắt không đảm bảo. Sau đó do đơn vị thấy có lỗi nên họ hỗ trợ tôi hơn 20 triệu đồng làm lại cần chữ A, với giá trị gần 30 triệu đồng”, ông Trị nói.

Do lục lư cần cẩu bị đứt dây đập vào mắt phải của ông Trị bị tổn thương

Tương tự, tàu vỏ sắt của ngư dân Tín hạ thủy vào cuối tháng 12/2016, đến nay vươn khơi 2 chuyến biển, tuy nhiên trong quá trình hoạt đông cũng gặp một số sự cố. Theo ngư dân Tín, chuyến biển đầu tiên tàu ông bị trục trặc về tời. Cụ thể, tời không đủ lực kéo dàn chì ra đầu cần để ra lưới. Đây là do lỗi thiết kế, thông thường nếu tời phù hợp cho ngư dân làm phải thiết kế hộp số giảm tốc để trợ lực, đằng này họ không làm như vậy. Nên chuyến biển đầu tiên ngư dân Tín đành đưa tàu vào bờ khắc phục và mất khoảng 1 tháng trời mới ra khơi trở lại.

“Còn chuyến biển thứ 2 đáng lẽ tàu tôi sẽ trúng đậm do gặp luồng cá, mực. Nhưng do thiết kế về phần mạn chắn sóng thấp chỉ cao 3,15m nên khi đánh bắt bốc tổn, cá lên tàu có hiện tượng bị khẳm và chìm xuống mất vạch đăng kiểm. Hôm đó tàu tôi đánh bắt trên vùng biển Trường Sa gặp gió cấp 6 mà bị sóng đánh mạnh vào mạn tàu nên anh em không ai đứng làm. Thấy thế, tôi mới đưa tàu vào bờ dù mới đánh được 5 - 6 ngày được 10 tấn, bán cá chỉ đủ tổn”, ông Tín kể.