Nhiều khả năng chiếc Boeing 777 ký hiệu MH17 của hàng không Malaysia Airlines bị bắn hạ bằng tên lửa đất đối không, nhưng kết luận cuối cùng vẫn còn phải chờ công tác điều tra do Liên hợp quốc dẫn đầu.
Xác chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines
Trước MH17, đã có 6 máy bay dân dụng bị bắn hạ được lịch sử hàng không thế giới ghi nhận.
Siberian Airlines 1812, tháng 10/2001
Chiếc máy bay của hãng Siberian Airlines đang trên hành trình từ Novosibirsk (Nga) đi Tel Aviv (Israel) thì bị bắn hạ và rơi xuống Biển Đen ngày 4/10/2001. Toàn bộ 78 hành khách thiệt mạng.
Thoạt đầu, quân đội Ukraine chối bỏ sự liên quan đến vụ tai nạn, nhưng sau đó các quan chức dân sự đã xác nhận quân đội Ukraine bắn chiếc máy bay vì xác định nhầm mục tiêu trong một cuộc tập trận cũng diễn ra lúc đó.
Transair Georgia, tháng 9/1993
Ngày 21/9/1993 mở đầu cho chuỗi thảm kịch với hãng hàng không Transair Georgia khi 3 chiếc Tupolev của họ bị bắn hạ, cướp đi sinh mạng của 136 người.
Chiếc đầu tiên ký hiệu T-134 xuất phát từ Nga chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Sukhumi ở Abkhazia thì trúng tên lửa của phiến quân hoạt động ở nước Cộng hòa khiến nó rơi xuống Biển Đen cùng 22 người trên máy bay.
Một ngày sau đó, 22/9, chiếc T-154 cũng bị bắn hạ khi chuẩn bị hạ cánh xuống Sukhumi, nhưng chỉ có 108 người thiệt mạng trong tổng số 132 người có trên máy bay.
Sang ngày 23/9, cũng một chiếc Tupolev của hãng đang đón hành khách tại sân bay Sukhumi thì trúng đạn pháo của phiến quân và bốc cháy, may mắn là chỉ có 1 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.
Iran Air 655, tháng 7/1988
Chiếc Airbus A300 của hãng Iran Air đang trên hành trình đi Dubai thì bị bắn hạ trên vùng Vịnh vào ngày 3/7/1988. Chiếc Airbus A300 bị nhầm là một chiếc F-14 mà Mỹ bán cho Iran trước cuộc cách mạng năm 1979. Tàu khu trục USS Vincennes của Mỹ đã phóng 2 quả tên lửa hạ gục chiếc Airbus A300 ngay lập tức cùng toàn bộ 290 hành khách và phi hành đoàn.
Truy điệu các nạn nhân trên chiếc Airbus A300
Iran lên án gay gắt và gọi đó là “hành động tội ác”, “thảm sát”, “diệt chủng” trong khi Mỹ khăng khăng họ chỉ bắn nhầm.
Sau đó Iran kiện Mỹ ra Tòa án Công lý quốc tế vào năm 1996 khiến cuối cùng Mỹ cũng phải chấp nhận bồi thường cho gia đình các nạn nhân.
Korean Airlines 007, tháng 9/1983
Máy bay chiến đấu Liên Xô đã bắn một chiếc chở khách của Korean Airlines ngày 1/9/1983 khi nó đang từ Seoul đi New York. Toàn bộ 269 người trên máy bay tử nạn.
Chiếc máy bay bị bắn vì nó bay vào không phận Liên Xô mà không báo trước.
Lúc đầu Liên Xô chối bỏ trách nhiệm, sau thừa nhận nhưng lấy lý do chuyến bay lạc vào không phận để làm gián điệp.
Libyan Airlines 114, tháng 2/1973
Chiếc Boeing 727-200 của hãng bị máy bay Israel bắn hạ trên sa mạc Sinai ngày 21/2/1973. Điều tra sau này xác nhận phi công đã lạc hướng do thời tiết xấu và thiết bị định vị bị hỏng.
Hộp đen chiếc Boeing 727-200 của hãng Libyan Airlines
Máy bay chiến đấu Israel đã phát tín hiệu và bắn cảnh báo trước khi bắn hạ bằng hỏa tiễn. Chỉ có 5 trong tổng số 113 người trên máy bay còn sống sót.
Cathay Pacific C-54, tháng 7/1954
Ngày 23/7/1954, chiếc Skymaster chở 19 người của hãng này từ Bangkok bay đi Hong Kong thì bị máy bay chiến đấu Trung Quốc bắn rơi trên không phận đảo Hải Nam. Chỉ có 10 người thiệt mạng.
Trung Quốc biện bạch rằng họ nghi ngờ chiếc Skymaster có mục đích tấn công nước này.
