"Thử tải" đê điều trước mùa mưa bão

Bài 1: Đê Hà Nội báo động đỏ

Do tác động của biến đổi khí hậu, dòng chảy và ảnh hưởng trực tiếp của lũ từ thượng nguồn sông lớn và lũ rừng ngang từ Hòa Bình đổ về nên nhiều tuyến đê trên địa bàn Hà Nội đã xảy ra sự cố. Tháng 8, tâm điểm mùa mưa bão, song sự an toàn của đê điều ở miền Bắc đang bị đe doạ, vi phạm trở nên phức tạp…

Sạt lở bờ sông Đáy qua huyện Ứng Hòa.

Vi phạm lỗ chỗ

Có mặt tại kè Thanh Am thuộc đê hữu Đuống (Long Biên, Hà Nội) chúng tôi thấy nhiều vết nứt nhằng nhịt như mạng nhện, muốn kéo đổ cả đoạn đê xuống sông. Theo Chi cục Đê điều-PCLB Hà Nội, ở vị trí K3+700 đến K5+120 kè Thanh Am bị thắt hẹp, chế độ dòng chảy phức tạp, nước lũ luôn áp sát thúc vào bờ gây ra tình trạng sạt lở. Đặc biệt có đoạn nứt dài gần 30m, rộng từ 0,2-0,7m ở cao trình dương 4,5m sắp sụt xuống sông Đuống. Trao đổi với NNVN, ông Nguyễn Xuân Hải, Trưởng phòng Quản lý Đê điều (Chi cục ĐĐ-PCLB Hà Nội) cho biết kè Thanh Am thường xuyên xảy ra các cung trượt.

PGĐ Sở NN-PTNT Hà Nội Trần Thanh Nhã cho rằng, chất lượng 9 tuyến đê chống lũ thường xuyên trên sông Đà, sông Hồng, sông Đuống, sông Cầu, Cà Lồ, đê Vân Cốc dài gần 273 km của Hà Nội chưa đồng đều, còn nhiều điểm xung yếu. Cụ thể thân đê hữu Đà, khi mực nước sông báo động 2 trở lên, đoạn từ K5+900 đến K6+200 xảy ra hiện tượng thẩm lậu nước trong tại mái đê và cơ đê phần hạ lưu. Trên tuyến đê này, tại khu vực kè Khê Thượng dòng chủ lưu luôn áp sát mái kè, nơi đây lại có cống trạm bơm Sơn Đà dưới đê nên rất nguy hiểm. Năm 1971 khu vực này đã bị vỡ đê. Khi có lũ cao có thể xảy ra tình trạng sạt trượt mái đê và sự cố trạm bơm Sơn Đà.

Về đê hữu Hồng, ông Nhã cho biết khi mực nước lũ ngoài sông báo động 1 trở lên, nhiều giếng giảm áp sủi đục trong lòng giếng; nền đê tại các huyện Ba Vì, Phúc Thọ dễ xảy ra lún nứt. Đoạn đê qua huyện Thường Tín, Viện Khoa học Thuỷ lợi VN đã khảo sát phát hiện và xử lí 25 tổ mối trong thân đê. “Đáng ngại nhất trong mùa lụt bão năm nay là các vị trí dễ bị sạt trượt trên đê hữu Đuống. Hiện tại, thân tuyến đê này nhiều đoạn thiếu độ thoải cả thượng và hạ lưu, do đó các sự cố đối với thân đê vào mùa lũ rất cao. Hệ thống đê sông Đà, sông Hồng, sông Đuống đã nhiều năm không phải chống lũ lớn, đê lại khô nên tiềm ẩn nhiểu ẩn họa khó lường”.

Bắt cóc bỏ đĩa

Đê sông Hồng thuộc quận Long Biên sạt lở nghiêm trọng.

Nếu vào thời điểm giữa năm 2009, tổng số vụ vi phạm đê điều trên toàn TP là gần 5.200 trường hợp thì đợt ra quân giải tỏa vi phạm, các địa phương mới xử lý được 446 vụ vi phạm, chưa được 10%. Hầu hết các trường hợp vi phạm tập trung ven tuyến đê Hữu Hồng, Tả Đáy, về phía Nam thành phố, gồm các huyện Ứng Hòa, Thường Tín, Phú Xuyên, Thanh Oai, Hoài Đức, Phúc Thọ, Đan Phượng, Ba Vì.

Ông Thịnh cho biết điểm nóng nhất là 36 km đê Tả Đáy qua huyện Ứng Hòa, nơi tập trung đến hơn 40% tổng số vụ vi phạm toàn TP. Đây là tuyến đê trọng yếu ngăn lũ sông Đà, song đã bị xây nhà cửa kiên cố ngay trên hành lang bảo vệ đê; mặt đê thành “mặt tiền” để buôn bán. Nhiều hộ ngang nhiên xây nhà trên mái đê và cơ đê. Cũng theo ông Thịnh, tuyến đê Tả Đáy do không thường xuyên làm nhiệm vụ chống lũ nên chính quyền và người dân rất chủ quan. Mặt khác, do chu trình đóng mở cửa của công trình đập Đáy rất chậm nên khi xảy ra sự cố thì hậu quả sẽ rất lớn. “Một phần trách nhiệm thuộc về chính quyền địa phương bởi địa phương không xử lý triệt để ngay từ khi phát hiện vi phạm. Bây giờ, việc xử lý là vô cùng khó khăn”- ông Thịnh cho hay.

Mới đây Nghị định số 04/2010/NĐ-CP của Chính phủ qui định xử phạt hành chính trong lĩnh vực PCLB chính thức có hiệu lực. Thế nhưng các cơ quan chức năng ở Hà Nội vẫn buông lỏng quản lý, chưa áp dụng triệt để các chế tài xử phạt để xử lý dứt điểm vi phạm, đồng thời đùn đẩy, đổ lỗi trách nhiệm lẫn nhau. Được biết năm nào TP cũng chi một khoản tiền không nhỏ để giải tỏa vi phạm, duy tu đê điều nhưng số vi phạm trong lĩnh vực này vẫn cứ tăng. Cụ thể năm 2010, ngân sách TƯ và địa phương cấp để địa phương tu bổ đê điều khoảng 30 tỷ đồng.