Oằn mình cõng xe quá tải

Tình trạng này đã kéo dài nhiều tháng nay, nhưng cơ quan chức năng của tỉnh vẫn đang “loay hoay” tìm cách xử lý.

"Đại công trường" vận tải

Từ sáng sớm, chúng tôi có mặt trên đoạn đường cách trung tâm huyện Quảng Ninh khoảng 2 cây số và đặt “chốt” thực nghiệm quan sát hoạt động của các phương tiện tham gia giao thông. Dễ nhận thấy là, từng đoàn xe tải nặng chở đầy đất đá rú ga ầm ầm vượt qua, bỏ lại đằng sau từng mảng khói đen nghẹt thở.

Cứ mỗi giờ trôi qua, chúng tôi đếm được khoảng trên 50 lượt xe với trọng tải 20, 30 đến 50 tấn (bằng mắt thường nhìn có thể ước lượng được nhờ số lượng trục bánh xe và lượng đất, đá chất đầy trên thùng xe), từ hướng các mỏ đất, đá phía Tây huyện Quảng Ninh vận chuyển qua QL9B.

Và tuyến đường này chẳng khác gì một công trường vận tải. Tình trạng vi phạm an toàn giao thông, vượt quá trọng tải cho phép khi lưu thông qua QL9B là quá rõ ràng.

Bấm giờ đồng hồ, trong khoảng 3 tiếng, chúng tôi đã ghi được hơn 140 chuyến xe có tải đi qua và cũng chừng đó xe chạy ngược lại. Mỗi chuyến xe thực hiện xong công đoạn chở vật liệu, quay lại, mất khoảng gần giờ 1 đồng hồ. Làm phép tính số học đơn giản, trừ thời gian nghỉ ngơi, ăn cơm cho các tài xế thì cũng đã có hơn ngàn chuyến xe quá tải nối nhau chạy trên tuyến đường này trong mỗi ngày đêm.

Mặt đường bị vỡ, hư hỏng

Nguyên nhân khiến tuyến QL9B phải oằn mình như vậy là do các mỏ đất, đá nằm tập trung ở phía Tây huyện Quảng Ninh. Mỏ đất nằm ở vùng đồi núi xã Vĩnh Ninh, mỏ đá từ các xã Áng Sơn, Vạn Ninh, được các DN có xe trọng tải lớn ùn ùn vận chuyển về các công trình đang thi công.

Để thu được lợi nhuận cao nhất, hàng trăm lượt xe “khủng” cật lực chạy suốt ngày đêm, bất chấp biển báo quy định trọng tải 13 tấn được gắn rất rõ bên cầu Nạng Hai, trên tuyến QL9B này.

Đường nát, cầu rung

Trong lộ trình khoảng 5km đoạn QL9B nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với QL1A, phần lớn đi qua khu vực đông dân cư, lề đường rất hẹp. Trên nhiều đoạn, cổng nhà dân chạm sát mặt đường. Phóng viên bắt gặp rất nhiều lần, các xe tải chở đất đá phục vụ thi công công trình QL1A chạy qua các điểm đông dân cư, trong khi người dân tham gia giao thông bằng xe đạp, xe máy.

Lực lượng TTGT như bị “lép vế" trước tình trạng này

Mỗi lần như thế, bụi bốc lên mù mịt, người dân hốt hoảng dừng lại, dạt sang 2 bên lề đường để tránh xe. Do ô tô quá tải "cày" suốt ngày đêm nên đoạn đường bắt đầu xuống cấp, hư hỏng. Trên mặt đường đã xuất hiện những ổ gà, kể cả ổ voi và những “sống trâu” lớn.

Nghiêm trọng nhất là ngã ba nối QL9B với đường mòn Hồ Chí Minh nhánh Đông, thuộc địa phận thôn Chợ Gộ, xã Vĩnh Ninh, mặt đường đã bị cày nát hoàn toàn, lún xuống đoạn sâu nhất gần 1 gang tay, chỉ còn trơ lại đá dăm và nhựa đường đùn lên.

Một người dân có nhà ở ngay ngã ba này - ông Lê Văn Xuân ngao ngán nói: “Đã mấy tháng nay rồi, khói bụi bốc lên mù mịt, ô nhiễm cả đoạn đường. Những ngày gió to, lại lùa hết bụi vào những nhà gần đường, cực khổ không chịu nổi. Nhà tui dựng quán vừa bán hàng ăn uống, vừa bán tạp hóa mấy năm ni. Nhưng từ khi xe tải rầm rầm chở đất đá về làm đường QL1A, quán vắng khách hẳn vì khói bụi”.

Bụi mù mịt

Trên tuyến đường này, có cây cầu bê tông một nhịp mà người dân thường gọi cầu Nạng Hai. Hai đầu cầu được gắn cột báo tải trọng 13 tấn. Ông Lê Văn Bốn (người dân xã Vĩnh Ninh) cho biết: “Cây cầu xây dựng được trên 10 năm rồi. Trước đây họ gắn biển báo tải trọng 10 tấn. Từ đầu năm, cột báo được thay lên 13 tấn đó”.

Do phải gánh hàng ngàn chuyến xe với tải trọng từ 30-50 tấn đi qua nên mỗi lần có xe qua là cây cầu cứ rung lên bần bật. “Tình trạng này kéo dài, chắc cây cầu sẽ có ngày sập, vì xe tải quá nặng"- ông Bốn than thở thay cho cây cầu.

Trao đổi với NNVN, ông Nguyễn Viết Ánh – Chủ tịch UBND huyện Quảng Ninh cho biết: “Cử tri cũng đã rất nhiều lần phản ánh, kiến nghị về tình trạng xe quá tải vận chuyển đất đá phục vụ thi công QL1A gây ra bụi bẩn và mất an toàn giao thông, cày nát mặt QL9B, UBND huyện cũng đã có văn bản gửi UBND tỉnh cùng các ngành chức năng để chấn chỉnh”.