Vải vụn bị cho là hàng cấm

Những văn bản liên quan đến vụ việc rất nhiều, nhưng cách giải quyết chưa thấu tình đạt lý

Phía lái xe và chủ hàng cho rằng, lô hàng này là hợp pháp vì họ đã trình phiếu xuất kho của bên bán hàng, hợp đồng kinh tế (thể hiện nội dung bên bán sẽ xuất hóa đơn vào cuối tháng chứ không xuất hóa đơn cho từng lô hàng)…nên không ký biên bản kiểm tra, không đồng ý với quyết định tạm giữ phương tiện và hàng hóa. Tuy nhiên, xe và hàng vẫn được đưa về tạm giữ tại trụ sở Đội QLTT cơ động mà không tiến hành kiểm tra, kiểm đếm ngay (chỉ niêm phong hàng).

Sau 27 ngày để ở sân của QLTT tỉnh, ngày 10/9/2010, số hàng hóa và phương tiện trên mới được mở niêm phong để QLTT tiến hành “khám phương tiện vận tải, đồ vật theo thủ tục hành chính”. Kết quả kiểm tra cho thấy, toàn bộ hàng hóa trên xe là vải phế liệu (vải vụn từ hợp đồng gia công hàng xuất khẩu của Cty SESHIN) chứ không có hàng cấm, hàng lậu nào khác. Trước đó, Cty SESHIN cũng đã khẳng định đã xuất bán vải vụn cho Cty Đức Cường vào ngày 13/8 nhưng đến cuối tháng (31/8) mới xuất hóa đơn và đã trình cho Đội QLTTT xem xét.

Đến ngày 13/9, sau 1 tháng giữ xe bất bình thường, Đội QLTT cơ động mới giải quyết trả 2 xe ô tô cùng đăng ký xe, sổ kiểm định… cho chủ xe và phạt mỗi lái xe 2 triệu đồng về hành vi “cản trở gây khó khăn đối với hoạt động của lực lượng QLTT”. Chiếc xe còn lại vẫn bị giữ vì lái xe không ký vào biên bản vi phạm với lý do: Họ không cản trở, không chống đối…

Về hướng xử lý 1 xe ô tô cùng số vải vụn của Cty Đức Cường, ông Trần Mạnh Lâm, Đội trưởng Đội QLTT cơ động cho biết: “Sẽ tiếp tục giải quyết trả xe và hàng cho Cty Đức Cường vì qua xác minh, Đội QLTT thấy rằng vụ việc trên không có vi phạm pháp luật trong lĩnh vực thương mại. Chúng tôi sẽ chuyển vụ việc sang cơ quan thuế xử phạt về hành vi “xuất trình hóa đơn sau 24 tiếng, kể từ thời điểm kiểm tra”.

Chỉ với một vi phạm nhỏ như vậy, tại sao Đội QLTT cơ động lại tạm giữ 3 xe tải trong 1 tháng mặc dù các phương tiện này có đầy đủ giấy tờ, không chở hàng lậu, hàng cấm? Câu hỏi này được ông Lâm lý giải rằng “do cả 3 lái xe đã có hành động cản trở, gây khó khăn đối với hoạt động của lực lượng QLTT ”.

Tuy nhiên, nội dung những biên bản kiểm tra được lập ngày 13/8 cho thấy, các lái xe đã có sự hợp tác khi họ xuất trình cho QLTT phiếu xuất kho, đăng ký xe, giấy phép lái xe, sổ kiểm định… Ngoài ra, lái xe và chủ hàng cũng đã chấp hành sự kiểm tra nên lực lượng QLTT mới biết và ghi biên bản rằng “hàng hóa trên phương tiện là vải vụn không rõ xuất xứ, chủng loại".

Ngoài ra, trong vụ việc này còn có dấu hiệu của việc làm sai lệch hồ sơ vụ việc. Trong “Quyết định tạm giữ tang vật phương tiện vi phạm hành chính” ngày 13/8 mà Đội QLTT cơ động gửi cấp trên có nội dung “hành động cản trở, gây khó khăn đối với hoạt động công vụ của người có thẩm quyền”. Nhưng trong quyết định gửi cho lái xe Nguyễn Công Tuấn trước đó, đã không hề thấy nội dung này. Phải chăng, yếu tố “có hành vi cản trở của lái xe” đã được ai đó thêm vào quyết định để tăng phần thuyết phục và biện minh cho việc giữ xe, giữ phương tiện của Đội QLTT cơ động?

Trong khi chờ đợi cách giải quyết thấu tình đạt lý của QLTT tỉnh Phú Thọ thì Cty Đức Cường vẫn phải đi lại rất nhiều lần từ Hà Nội lên Phú Thọ, gây thiệt hại về vật chất và uy tín của DN…