| Hotline: 0983.970.780

Hải Phòng chỉ đạo xử lý nghiêm hoạt động của 'cò' ở bến phà Cát Bà

Chủ Nhật 30/07/2023 , 15:38 (GMT+7)

UBND TP. Hải Phòng đã vào cuộc kiểm tra tình trạng 'cò phà', ùn ứ tại tuyến phà bến Gót - Cái Viềng trước thông tin Báo Nông nghiệp Việt Nam đăng tải.

Công văn của UBND TP. Hải Phòng gửi Sở Giao thông Vận tải, UBND huyện Cát Hải, Công ty Cổ phần Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng. 

Công văn của UBND TP. Hải Phòng gửi Sở Giao thông Vận tải, UBND huyện Cát Hải, Công ty Cổ phần Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng. 

Từ những thông tin Báo Nông nghiệp Việt Nam phản ánh, ngày 29/7, Văn phòng UBND TP. Hải Phòng đã có Công văn số 5252 gửi Sở Giao thông - Vận tải; UBND huyện Cát Hải; Công ty Cổ phần Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng truyền đạt ý kiến của Phó Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ.

Chiếc xe gắn biển không qua phà nhưng được 'phù phép' thành xe qua phà. Ảnh: Hùng Khang. 

Chiếc xe gắn biển không qua phà nhưng được 'phù phép' thành xe qua phà. Ảnh: Hùng Khang. 

Cụ thể, giao Sở Giao thông - Vận tải chủ trì, phối hợp Ủy ban nhân dân huyện Cát Hải, Công ty Cổ phần Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng và các cơ quan liên quan khẩn trương kiểm tra vấn đề báo nêu, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có) theo thẩm quyền, không để tái diễn tình trạng báo nêu, báo cáo Ủy ban nhân dân thành phố kết quả thực hiện trước ngày 10/8/2023.

Trước đó, Báo Nông nghiệp Việt Nam đã có tuyến bài phản ánh về tình trạng "cò phà" lợi dụng tình trạng ùn ứ, ách tắc tại tuyến phà bến Gót - Cái Viềng đã gợi ý du khách trả tiền để qua phà nhanh không phải xếp hàng. Thực trạng trên đã gây ấn tượng vô cùng xấu trong mắt du khách khi đến với Cát Bà.

Xem thêm
Sai phạm ở loạt dự án liên quan đại gia Nguyễn Duy Hùng ở Phú Thọ

PHÚ THỌ Trong hàng loạt dự án liên quan ông Nguyễn Duy Hùng ở Phú Thọ, có nhiều dự án Báo Nông nghiệp Việt Nam và cơ quan chức năng chỉ rõ sai phạm.

Kích điện giun đất có thể bị xử phạt tới 300 triệu đồng

Theo Luật sư Dương Lê Ước An (Đoàn Luật sư TP Hà Nội), kích điện giun đất có thể bị xử phạt tối đa 300 triệu đồng hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự.

Đường lớn làm chưa xong, tỉnh lộ đã nát bét

Xe trọng tải lớn chở vật liệu thi công tuyến đường thành phố Bắc Kạn đi hồ Ba Bể chạy rầm rập ngày đêm 'cày' nát đường tỉnh 257B.

Thái Nguyên: Câu chuyện bi thảm của một vận động viên

Đó là câu chuyện về số phận bi thảm của anh Nguyễn Hồng Quang xóm Phả Lý, xã Văn Hán, huyện Đồng Hỷ, tỉnh Thái Nguyên khi không may bị phóng điện tại nương chè.

Bình luận mới nhất

Trong bài này, tác giả (sau đây xưng là Nattoi) để cập chủ yếu 03 vấn đề, trong đó chủ yếu tập trung cho giải quyết vấn đề số 1, hai vấn đề còn lại chỉ được nhắc đến: Một: Phương pháp thiết kế điều tiết lũ hiện hành chưa đưa thông số mực nước an toàn ở hạ du vào tính toán nên yêu cầu phòng chống lũ cho hạ du chưa được đảm bảo và không có tiêu chí để xác định hiệu quả vận hành giảm lũ. Vấn đề này đã được Nattoi giải quyết cả về mặt lý thuyết và thực hành (trình bày ở mục 3.4). Hai: Tiêu chí xác định MNCNTL, MNTNĐL không được công khai, minh bạch, làm cho việc kiến nghị điều chỉnh hạ thấp 2 mực nước đối với các hồ chứa thủy điện nhằm tăng dung tích trống phòng lũ là điều bất khả. Về vấn đề này (trình bày tại Mục 3.1), Nattoi chưa nêu cụ thể phương án giải quyết là để tập trung nội dung vào vấn đề số 1 như đã nêu, nhưng hướng giải quyết là đã có. Ba: Vấn đề bán con trâu mà tiếc sợi dây thừng: Thiết kế xây dựng đập, hồ chứa nước được tính toán an toàn ổn định lật, trượt đến mực nước lớn nhất thiết kế và kiểm tra với mực nước lớn nhất kiểm tra, cho phép giữ mực nước hồ không vượt quá mực nước lớn nhất kiểm tra nhưng lại chỉ cho phép sử dụng dung tích trống phòng lũ đến mực nước dâng bình thường là sự lãng phí ghê gớm trong đầu tư xây dựng và quản lý an toàn đập, hồ chứa nước. Hướng giải quyết vấn đề số 3 (trình bày tại Mục 3.2) vốn là tự nhiên đã có nhưng không được sử dụng vì không nghĩ đến giảm lũ cho hạ du.
+ xem thêm